Подложка за пружина за BMW Z4 E89 – цени

В момента нямаме „Подложка за пружина“ с цена за BMW Z4 E89 BMW Z4 E89 9 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Амортисьори

Тампон макферсон

Прахозащитен комплект амортисьор

Пружини

Прахоуловители за амортисьори

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за подложката за пружина на BMW Z4 E89

Отговорите за Z4 E89 са от нашите данни за поколението.

01 Може ли да се кара с напукана подложка за пружина?

Може, но не дълго. Колата остава управляема, ала пружината вече трие в метала и ръждясването на гнездото и на последната навивка напредва с всеки месец. Колкото по-дълго се кара така, толкова по-вероятно е освен подложката да трябва и нова пружина, а понякога и ремонт на гнездото в купето. Сменете я при първата удобна възможност, най-добре заедно с пружините или амортисьорите.

02 Как да разбера дали скърцането идва от подложката на пружината?

Подложката скърца при бавно люлеене на купето и при легнали полицаи, като звукът е сух и идва от мястото на пружината. Тампоните на носачите и на стабилизатора скърцат по подобен начин, затова мястото на звука се потвърждава с оглед. Сигурен знак за подложката са лъскави протрити следи и ръжда по края на пружината. При съмнение повдигнете колата и огледайте двата края на пружината с фенерче.

03 Сменя ли се подложката, без да се сваля пружината?

Не. Подложката е притисната от силата на пружината и се вади само когато пружината е освободена. При предната стойка тя се демонтира и пружината се сгъва със скоба, а при задна ос с отделни пружини често стига да се спусне мостът. Сгъването на пружина без подходяща скоба е опасно, защото освободената пружина отскача със сила.