Повдигач клапан за твоя автомобил

Повдигачът на клапан е частта в главата на двигателя, която стои между гърбицата на разпределителния вал и клапана и предава натиска ѝ, за да се отвори клапанът. Той поема триенето от гърбицата и пази клапана от страничен натиск. Повдигачът е механичен, при който хлабината се нагласява при регулиране, или хидравличен, който сам я изравнява с налягането на маслото.

Механичен или хидравличен повдигач — как да разберете кой е вашият

Видът на повдигача се определя от двигателя, а не от избора на собственика: в една глава се слагат само повдигачите, за които е конструирана. Най-сигурно е да видите в каталога за вашия двигател или в описанието на артикула — там видът е посочен като механичен или хидравличен.

Разликата има значение при смяната. Хидравличният повдигач се пълни с масло и сам изравнява хлабината, затова след монтажа не се регулира. Механичният повдигач работи с определена хлабина, която се мери и нагласява при монтажа и после периодично, по графика в сервизната книжка. Ако двигателят е с механични повдигачи, предвидете време и лера за регулиране, а често и няколко нови шайби.

Хлабината на клапана — защо е нужна и как се мери

Хлабината на клапана е малкото разстояние между гърбицата и повдигача, когато клапанът е затворен, и тя оставя място на металните части да се разширят при загряване. Изпускателните клапани обикновено имат по-голяма хлабина от всмукателните, защото се нагряват повече. Точните стойности са различни за всеки двигател и са в данните на производителя.

Хлабината се мери на студен двигател с лера — набор от калибрирани пластинки, — при клапан, който е напълно затворен, тоест когато върхът на гърбицата е обърнат в обратна посока от повдигача. Пластинката трябва да минава с леко съпротивление. Прекалено голямата хлабина се чува като ритмично метално тракане, а прекалено малката не се чува изобщо и затова е по-опасна.

Регулиращите шайби: как се избира новата дебелина

Регулиращата шайба е калибриран диск, с чиято дебелина се нагласява хлабината при механичните повдигачи. При едни двигатели шайбата стои отгоре на чашката на повдигача, при други — под нея, а при трети няма отделна шайба и се сменя целият повдигач с друга височина.

Новата дебелина се смята така: дебелината на старата шайба плюс измерената хлабина минус предписаната хлабина. Например при стара шайба 3,40 mm, измерена хлабина 0,15 mm и предписана 0,25 mm трябва шайба 3,30 mm. Дебелината обикновено е изписана върху старата шайба, но е по-сигурно да се измери с микрометър, защото надписът се изтрива, а шайбата се износва. Шайбите се избират по диаметър и по дебелина, които са посочени в описанието.

Чашков повдигач, опорен елемент или щанга

Повдигачите се различават и по устройството си според това как е направено газоразпределението. Чашковият повдигач стои направо под гърбицата и е често срещан при двигателите с вал в главата. При други двигатели гърбицата натиска лост с ролка, който се опира от едната страна в хидравличен опорен елемент. При по-старите двигатели с вал в блока повдигачът е долу, а движението стига до кобилицата през повдигаща щанга.

Кога повдигачът на клапан е за смяна

Повдигачът на клапан се сменя, когато е износен или заседнал, а не по график. При хидравличния първият признак е тракане при студен старт, което не утихва след загряване или се връща при всяко палене — повдигачът не задържа маслото и не изравнява хлабината. Замърсеното масло е честа причина, затова смяната върви с ново масло и маслен филтър.

При механичния повдигач износването се вижда при оглед: вдлъбнатина или надраскана повърхност там, където натиска гърбицата, и следи от заяждане по стените. Ако е износена и самата гърбица, новият повдигач върху стария вал скоро ще се износи, затова се оглеждат и двете.

Как да изберете точния повдигач на клапан

Повдигачът се избира по двигателя: в Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и после сверете вида — механичен или хидравличен, — външния диаметър, височината и дали е за всмукателната или за изпускателната страна. При двигатели с два разпределителни вала повдигачите за всмукателните и за изпускателните клапани понякога са еднакви, понякога не, затова страната е посочена в описанието. Най-сигурно е по OE номера, който търсачката приема.

Освен повдигачите и шайбите в тази категория има и съседни части от газоразпределението. За тях има отделни категории — „Кобилица“, „Повдигачи (пулове)“ и „Дефазатор“. Повдигачи тук предлагат главно Ajusa, Kolbenschmidt, Febi Bilstein, AE и INA, а регулиращите шайби — главно Metelli и Freccia. INA е марка на Schaeffler, познат производител на части за газоразпределението.