Притискателен диск за твоя автомобил

Притискателният диск, който монтьорите наричат кошница, е частта от съединителя, завинтена към маховика на двигателя. С мощната си диафрагмена пружина той притиска феродовия диск към маховика и така въртенето стига до скоростната кутия. Когато натиснете педала, аксиалният лагер бута пръстите на пружината, натискът изчезва и дискът се освобождава, за да смените предавката.

Признаци за отслабнала кошница: буксуване, тежък педал, друсане

Отслабналата кошница вече не притиска диска достатъчно силно и съединителят започва да буксува: оборотите се качват, а колата не ускорява, най-ясно на висока предавка при изкачване или изпреварване. Често се усеща и миризма на изгоряло. Проста проверка: на трета или четвърта предавка при ниски обороти подайте рязко газ на безопасно място — ако оборотите скочат, а скоростта почти не се промени, съединителят буксува. Друг признак е педал, който постепенно става по-тежък — с изтъняването на феродовия диск пружината на обикновената кошница работи в по-неудобно положение и иска повече сила.

Ако пръстите на пружината са изтрити или изкривени, съединителят не разединява докрай: предавките влизат трудно и стържат, особено задната. Друсане и вибрации при потегляне могат да идват от изкривена или прегряла притискателна повърхност — по нея личат синкави петна и ситни пукнатини, когато кутията се свали.

Защо кошницата не се сменя сама

Притискателният диск се сменя заедно с феродовия диск и аксиалния лагер, защото трите части се износват заедно и до тях се стига само със сваляне на скоростната кутия. Ако сложите нова кошница върху стар диск, тя ще притиска неравна и изтъняла повърхност и съединителят скоро пак ще буксува или ще друса. Ако оставите стария лагер, той може да започне да шуми след месеци и работата трябва да се повтори.

Затова е най-разумно да се вземе цял комплект съединител, в който кошницата, дискът и лагерът са подбрани един към друг. Отделните кошници в тази категория са удобни, когато дискът и лагерът се купуват отделно по номер или когато комплектът за колата не се предлага.

Какво показва старата кошница

Старата кошница подсказва защо съединителят се е износил, затова я огледайте, преди да я изхвърлите. Синкави или тъмни петна и ситни пукнатини по притискателната повърхност говорят за прегряване — от продължително буксуване, теглене или крак, оставен на педала. Мазни следи по кошницата и диска сочат теч на масло от семеринг. Неравномерно изтрити или на различна височина пръсти на пружината насочват към износен или заял аксиален лагер. Ако причината не се отстрани, новият съединител ще се износи по същия начин.

Как да изберете точния притискателен диск

Точният притискателен диск се определя от двигателя и скоростната кутия, затова в Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — при един модел често има различни съединители според мотора. После сверете диаметъра на кошницата, който трябва да съвпада с този на феродовия диск и маховика, вида на кошницата — обикновена или самонастройваща се — и това дали колата е с едномасов, или с двумасов маховик.

Най-сигурно е да търсите по номера, изписан върху корпуса на старата кошница, или по OE номера; търсачката приема и двата. Sachs, LuK, Valeo, Exedy и Aisin са сред големите производители на съединители за първоначалното оборудване; Sachs е марка на ZF, а LuK — на Schaeffler.

Монтаж: маховик, болтове и самонастройващата се кошница

Докато скоростната кутия е свалена, маховикът задължително се оглежда. По повърхността му не бива да има дълбоки бразди, прегрели петна и пукнатини, а двумасовият маховик се проверява за хлабина и тракане. Огледайте и семеринга на коляновия вал — дори малък теч на масло по новия феродов диск води до буксуване и друсане.

Болтовете на кошницата се затягат на кръст и на няколко стъпки до момента, посочен от производителя, а дискът се центрира с дорник, за да влезе първичният вал на кутията. При някои коли производителят предписва нови болтове — в категорията има и такива.

Самонастройващата се кошница има механизъм, който компенсира изтъняването на феродовия диск, така че педалът остава почти еднакво лек през целия живот на съединителя. Такива кошници се монтират и демонтират със специален инструмент, който държи пружината притисната. Без него механизмът може да се настрои погрешно още при завиването и съединителят да не разединява. Ако старата ви кошница е самонастройваща се, новата трябва да е същият вид.