Избери точната модификация за Mitsubishi Sapporo 2
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на пробка картер за него
Няма двигател с тези филтри.
Преди да поръчаш — провери
Тези неща решават дали пробка картер ще пасне на твоя Sapporo 2.
-
С шайба или без
С уплътнителна шайба — от 1,37 € (2) · без шайба — от 2,70 € (2). Уплътнителната шайба се сменя при всяко източване на маслото.
-
Ключ за пробката
За всички двигатели: 17 мм.
Често задавани въпроси за пробката картер на Mitsubishi Sapporo 2
Отговорите за Sapporo 2 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на пробка картер за Sapporo 2?
Mitsubishi: MD050316, MD050317. Заместители: Elring, AIC, Optimal — от 1,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват пробка картер за Sapporo 2?
От 1,37 € — имаме 5 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка пробка картер да избера за Sapporo 2?
По клас: премиум (Elring) — от 2,70 €; среден клас (Optimal, AIC) — от 1,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Може ли маслото да се изтегли с помпа, без да се развива пробката?
При някои двигатели — да, ако тръбата за щеката стига до дъното на картера и производителят допуска такава смяна. През пробката обаче обикновено изтича повече от старото масло заедно с утайката от дъното, а пробката и маслото могат да се огледат.
05 Медна или алуминиева шайба — има ли значение коя ще сложа?
Има — сложете шайбата от материала и с размерите, предвидени за вашия двигател. Медната и алуминиевата шайба се смачкват различно, а размерът им трябва да съвпада с пробката и с повърхността на картера. При пробките с гумено или вградено уплътнение метална шайба не се слага. Вижте описанието на артикула или старата шайба.
06 Защо пробката на картера тече след смяна на маслото?
Най-честите причини са стара шайба, поставена повторно, две шайби една върху друга или замърсена повърхност около отвора. Тече и пробка, затегната недостатъчно, както и такава, която е влязла накриво и е повредила резбата. Развийте пробката, почистете повърхността, сложете една нова шайба и затегнете по предписанието. Ако течът остане, проверете резбата и самия картер за пукнатина.
Още части за Sapporo 2
От раздел „Двигателно оборудване“ — във всяка само частите, които пасват на Mitsubishi Sapporo 2.
Гарнитура картер8 части · от 5,45 €
Дифтунга пробка8 части · от 5,45 €
Гарнитура на глава5 части · от 13,45 €
Гарнитура капак клапани4 части · от 0,94 €
Семеринги валове17 части · от 1,09 €
Семеринг маслена помпа27 части · от 1,09 €
Болтове за глава5 части · от 16,54 €
Разпределителен вал8 части · от 1,29 €
Повдигачи (пулове)1 част · от 14,02 €
Повдигач клапан1 част · от 14,02 €
Гумички на клапани8 части · от 0,35 €
Семеринг разпределителен вал8 части · от 1,29 €
Основни лагери колянов вал3 части · от 41,66 €
Биела6 части · от 13,56 €
Пробка картер за другите Sapporo
Сега гледаш Sapporo 21982–1983
Пробка картер за Sapporo 31987–1990
Пробка картер за Всички Sapporoвсички поколения




