Рамо за чистачки за твоя автомобил

Рамото на чистачката е металното лостче, което се закрепва с гайка на шлицовата ос на механизма и носи перото по стъклото. Вградената в него пружина притиска перото с точно определена сила, а формата и дължината му определят каква площ от стъклото ще се изчисти. Рамото не се износва като гумата на перото, но се огъва, разхлабва и ръждясва.

Кога вината е в рамото, а не в перото

Ако и с ново перо чистачката оставя ивици, подскача или трака по стъклото, проблемът най-вероятно е в рамото. Перото само следва онова, което рамото му позволява: щом пружината е отслабнала, гумата не прилепва и на магистрала се отлепя от стъклото; щом рамото е огънато, перото застава под ъгъл и вместо да се плъзга, подскача.

Други признаци са рамо, което спира на различно място при изключване или изостава от другото, и хлабина при помръдване с ръка. Те показват, че гайката е разхлабена или шлицовете в главата на рамото са износени и то се превърта на оста. Ръждата пък започва по ставата и по пружината — тогава рамото скърца при вдигане и не се връща плътно към стъклото. Проста проверка е да вдигнете двете рамена и да ги пуснете: здравото се връща към стъклото рязко и с ясен натиск, а отслабналото — бавно и меко.

Как да изберете точното рамо за чистачката

Рамото на чистачката се избира по колата и по мястото: предно ляво, предно дясно или задно. Двете предни рамена обикновено са с различна дължина и форма, защото покриват различни части от стъклото, затова се поръчват поотделно по страна на монтаж. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и ще видите само рамената, които пасват.

Внимавайте и за волана. Колите с десен волан, например внесени от Великобритания, често имат огледално разположени чистачки и рамена, различни от тези за ляв волан. Трябва да съвпада и закопчаването за перото — кука, щифт или специален накрайник, — иначе новото рамо няма да хване вашите пера. При някои коли пръскалките са вградени в самото рамо и по него минава маркуч — такова рамо се заменя само със същото изпълнение. Най-сигурно е да търсите по OE номера от каталога на производителя; търсачката приема и него.

Комплект рамо с перо за задната чистачка

При задната чистачка често е по-удобно да вземете комплект — рамо с монтирано перо, а при много артикули и с капачката за гайката. Задните пера при доста модели са със специфично закрепване и се намират по-трудно поотделно, а и задното рамо е изложено на мръсотията зад колата и ръждясва по-често от предните. Комплектът решава двата проблема наведнъж.

Преди поръчка вижте в описанието какво включва комплектът и каква е дължината на перото. Ако вашето задно рамо е здраво и ви трябва само ново перо, то е в категорията на чистачките.

Как се сменя рамото на чистачката

Смяната започва с маркиране на положението на старото рамо върху стъклото — с тиксо или маркер, за да се сложи новото на същото място. Капачката се вдига, гайката се развива и рамото се сваля от шлицовете. Ако е заседнало от ръжда, не го извивайте — така се огъва оста или се чупи механизмът; използва се специална скоба за сваляне на рамена.

Новото рамо се поставя в покой на маркираното място, гайката се затяга до стойността на производителя на колата и капачката се затваря. Пуснете чистачките на мокро стъкло и вижте дали двете рамена не се удрят и не излизат извън стъклото. Пазете новото рамо и от залепнали за заледеното стъкло пера: ако пуснете чистачките така, моторът дърпа рамото с цялата си сила и то се огъва или се превърта на оста.

Капачки и лагери

Пластмасовите капачки покриват гайката и пазят шлицовете от вода и ръжда. Когато се загубят или пукнат, гайката ръждясва и следващото сваляне на рамото става трудно, затова се сменят отделно. Лагерите, в които се върти оста на чистачката, се сменят, когато рамото се клати заедно с оста.

Най-широка гама рамена тук имат Vaico, Abakus, Magneti Marelli, Kamoka и AIC; рамена предлага и Bosch.