Регулиращ клапан охладителна течност за твоя автомобил

Регулиращият клапан за охладителната течност е клапан в кръга на антифриза, който пуска, спира или дозира потока към радиатора на парното или към друг кръг на двигателя. Най-познатият вид е кранчето на парното, от което зависи колко топлина влиза в купето. При по-новите двигатели има и електрически клапани, с които компютърът управлява загряването и охлаждането.

Механичен, вакуумен или електрически — видовете клапани

Клапаните за охладителната течност се различават преди всичко по начина, по който се управляват. Механичното кранче се отваря и затваря със жило от командите на парното и е обичайно при по-старите коли. Вакуумното се задвижва от подналягане по тънък маркуч. Електрическият клапан има бобина и щекер, а сигналът идва от блока на климатроника или от компютъра на двигателя.

При някои коли електрическият клапан на парното е двоен — отделно за лявата и дясната страна на купето. При съвременните двигатели се срещат и клапани за терморегулирането, които спират потока на антифриза, докато двигателят загрява, за да стигне по-бързо работна температура. В категорията има и клапани за товарни автомобили — главно от Wabco и DT Spare Parts.

Парното духа студено или постоянно горещо — дали е клапанът

Клапан, заседнал в затворено положение, е честа причина парното да духа студено, а заседнал в отворено — то да не изстива дори на най-ниската степен. Проста проверка: на загрял двигател и парно на максимум двата маркуча към радиатора на парното трябва да са горещи. Ако единият е топъл, а другият студен, потокът спира някъде — в клапана или в запушен радиатор на парното.

Студеното парно има и други причини, които трябва да се изключат преди поръчка: ниско ниво или въздух в охладителната система, заседнал в отворено положение термостат и повредено моторче на въздушната клапа в таблото, която разпределя топлия и студения въздух. Течът е отделен признак — пластмасовото тяло на клапана се напуква с годините и под него се появяват следи от антифриз, а понякога в купето се усеща и сладникава миризма. При електрическите клапани повредата често оставя грешка в паметта на блока.

Как да изберете точния клапан за охладителната течност

Клапанът се избира по колата и по двигателя, защото при един модел охладителната система се различава според мотора и оборудването — с климатик или климатроник, с допълнително парно или без. В Sauto.bg изберете марка, модел, година и двигател, а после сравнете избрания клапан със стария по няколко неща:

• начина на управление — механично, вакуумно или електрически;
• броя и диаметъра на връзките за маркучите;
• щекера и броя на изводите при електрическите клапани;
• формата на скобата или на държача, с който е закрепен.

Най-сигурно е да търсите по номера, изписан на стария клапан, или по OE номера от каталога на производителя на колата. Ако колата има допълнително парно за задните места или независимо отопление, в системата може да има повече от един клапан — уверете се кой точно сменяте. При съмнение по телефона или чрез асистента на сайта ще ви помогнат да сверите вида.

Смяна на клапана и обезвъздушаване на системата

Смяната започва на студен двигател, с източване на част от антифриза или със затягане на маркучите със специални клещи, за да изтече по-малко течност. Старите скоби често са ръждясали и е по-добре да се сменят заедно с клапана. При електрическия клапан огледайте и щекера — окислените изводи дават същите признаци като повредена бобина. При механичното кранче жилото се настройва така, че в крайните положения на командата клапанът да се отваря и затваря докрай.

Най-важната стъпка е обезвъздушаването. След доливането загрейте двигателя с отворено на максимум парно и следете температурата и нивото в разширителния съд. Въздушна тапа в радиатора на парното дава същото студено парно като повреден клапан, а при някои двигатели води и до прегряване. Доливайте антифриз от същия вид, който е в системата.

Кои марки предлагат клапани за охладителната течност

Най-широк избор на клапани за охладителната течност тук има VEMO, следван от Gates, NRF и Febi Bilstein. По-малко модели покриват Thermotec, Topran, Bosch и Mahle. За една и съща кола разликата между марките може да е в материала на тялото, в изпълнението на бобината при електрическите клапани и в това дали скобите и уплътненията са в комплекта — затова гледайте описанието на артикула.