Ремонтен комплект барабанни спирачки за твоя автомобил

Ремонтният комплект за барабанни спирачки е набор от дребните части на един възел от барабанния механизъм, събрани в една опаковка, за да се възстанови той, без да се търси всяка част поотделно. В тази категория има два вида: комплекти за разширителя — механизма, който разтваря челюстите към барабана — и комплекти за ролките на спирачните челюсти.

Кога ремонтният комплект е по-добрият избор

Ремонтният комплект си струва, когато основните части на спирачката са здрави, а са износени само движещите се дребни елементи. Барабанът, челюстите и носещата планка могат да изкарат още дълго, но шарнирите, ролките и пружиниращите части в механизма се изтриват, ръждясват и започват да заяждат по-рано.

Най-удобният момент е смяната на спирачните челюсти. Тогава механизмът така или иначе е разглобен, всяка част се вижда и трудът за нея е почти нулев. Ако новите челюсти легнат върху износен разширител или върху ролки с хлабина, спирачката ще работи неравно и ремонтът ще се повтори след месеци — затова комплектът се предлага именно с челюстите.

Ремонтният комплект не бива да се бърка с комплекта принадлежности. Пружините и щифтовете, които държат челюстите на място, са в съседната категория „Принадлежности за барабанни спирачки“, а тук са частите на механизма, който задвижва челюстите. При пълен ремонт на спирачката обикновено трябват и двата.

Какво прави разширителят и как се познава, че е износен

Разширителят е механизмът, който при задействане на спирачката разтваря двете челюсти и ги притиска към вътрешността на барабана. Например при ръчната спирачка той се задвижва от жилото: лостът му се завърта и раздалечава челюстите.

Когато шарнирите му се изтрият или ръждясат, разширителят започва да заяжда. Признаците са спирачка, която не се отпуска докрай след освобождаване, колело, което загрява повече от другото, или ръчна, която държи слабо, макар жилото да е опънато. Преди да купите комплект, проверете дали частите се движат свободно и дали няма видима хлабина в осите им.

Ролките на спирачните челюсти — защо се сменят

Ролките стоят в краищата на челюстите и през тях механизмът ги натиска, като се търкаля, вместо да се плъзга. Така силата се предава равно и с малко триене. Ролка, която е спряла да се върти или е изтрита с плоско място, вече не се търкаля, а стърже — спирачката реагира по-тежко, челюстите се износват неравно и не се връщат на място.

Ролките и осите им се оглеждат при всяко разглобяване. Изтрити, ръждясали или с хлабина на оста — сменят се заедно, с всички ролки на спирачката, а не само тази, която изглежда най-зле. При сглобяване осите се почистват и, ако производителят на спирачката го предвижда, се смазват с тънък слой грес за спирачки — никога по феродото.

Как да намерите ремонтния комплект за вашия автомобил

Ремонтният комплект се избира по автомобила и по конструкцията на спирачката, защото и разширителите, и ролките се различават по размер и форма дори при близки модели. В Sauto.bg изберете марка, модел, година и двигател и списъкът ще покаже само комплектите, които пасват.

Преди поръчка сравнете съдържанието от описанието на артикула със старите части: броя на ролките или на елементите, диаметъра на осите, формата на лостовете. Най-сигурно е по OE номера от каталога на производителя или по номера на стария комплект — търсачката приема и двата. При съмнение по телефона или чрез асистента на сайта ще ви помогнат да сверите.

Какво се сменя заедно и кои марки има

Ремонтният комплект поправя само своя възел, затова при ремонт на барабанната спирачка се оглежда цялата. Заедно с него най-често се вземат:

• нови спирачни челюсти, ако феродото е изтъняло или замърсено;
• комплект пружини и щифтове от принадлежностите за барабанни спирачки;
• регулатор, ако е заял и не поддържа хлабината до барабана.

Комплектите тук са от Quick Brake — с най-широката гама в категорията, — Auger и Textar, която прави спирачни части и за първоначалното оборудване на автомобилните заводи.