Ремонтен комплект спирачен апарат за Honda Integra DB6

В момента нямаме „Ремонтен комплект спирачен апарат“ с цена за Honda Integra DB6 Honda Integra DB6 2 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Накладки

Спирачни дискове

Накрайник за кормилна рейка

Външен накрайник

Масло ръчна скоростна кутия

Масло автоматична скоростна кутия

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за ремонтния комплект спирачен апарат на Honda Integra DB6

Отговорите за Integra DB6 са от нашите данни за поколението.

01 Може ли да се смени само маншонът на буталото, без уплътнението?

Може, ако апаратът не тече и буталото се движи свободно, а маншонът просто е скъсан. Щом обаче апаратът е разглобен и буталото е извадено, по-разумно е да се сложи целият комплект — уплътнението е на същата възраст като маншона и често вече е загубило еластичността си. Под скъсан маншон проверете буталото за ръжда, преди да сглобите.

02 Как се изважда заялото бутало от спирачния апарат?

Най-лесно е с налягането на самата спирачка: преди да разкачите маркуча, натиснете педала, докато буталото излезе достатъчно. Ако апаратът вече е свален, буталото се избутва със сгъстен въздух през отвора за маркуча, на кратки тласъци и с дървено трупче отпред — без пръсти пред буталото. Ако и така не помръдва, корозията е дълбока и е по-добре да сложите нов апарат.

03 Защо след ремонта спирачният апарат пак заяжда?

Най-често защото е сменено уплътнението, а причината е другаде. Ръждясало или надрано бутало, недочистен канал под уплътнението и сухи или ръждясали водачи дават същото заяждане и с ново уплътнение. Друга честа причина е стар спирачен маркуч, който се е разслоил отвътре и не пуска течността обратно. Проверете водачите и маркуча, преди да решите, че ремонтът не е успял.