Спирачен барабан за Mazda 323 f 6

Отзад: 200 × 40 мм (1.3 16V · 73 к.с., 1.5 16V · 88 к.с., 1.4 · 72 к.с., 1.6 · 98 к.с.) или 200 × 42 мм (2.0 TD · 90 к.с.). Размер: 200 × 40 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: B596-26-251 (отзад), DC2Y-26-251 (отзад), B45526251 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Herth+Buss Jakoparts — от 20,49 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,49 € — имаме 17 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, ATE, Bosch) — от 30,18 €; среден клас (A.B.S., Herth+Buss Jakoparts, Optimal) — от 27,86 €; икономичен (Jp Group, Japko, ABE) — от 20,49 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

По това къде се усеща. Изкривените предни дискове вибрират най-вече във волана при спиране, а овалният заден барабан дава пулсиране в педала и в седалката, по-силно при плавно спиране. Ако пулсирането се появява и само при дърпане на ръчната спирачка, причината почти сигурно е в задните барабани.

Да, барабаните се сменят по двойки на ос. Нов барабан от едната страна и износен от другата са с различен вътрешен диаметър, челюстите допират различно и колата спира неравно, особено натоварена или на мокър път. Затова се поръчват двата барабана заедно с комплект челюсти за оста.

Не. Диаметърът на барабана е свързан с челюстите, с плочата, на която са монтирани, и с цилиндърчето — по-голям барабан не работи с тях и челюстите не допират правилно. Ако за една кола излизат барабани с два диаметъра, това са различни спирачни системи и трябва да вземете онзи, който съвпада със сегашния.