Спирачен барабан за Peugeot 106 1

Отзад: 180 × 46 мм (1.4 D · 50 к.с., 1.3 · 98 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.4 Le Mans · 94 к.с.) или 165 × 39 мм (1.0 · 45 к.с., 1.1 · 60 к.с., 1.0 · 50 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 4247.35 (отзад), 4247 33 (отзад), 4247.44 SK1 (отзад). Заместители: Brembo, TRW, Meyle, Bosch, ATE — от 25,11 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,11 € — имаме 30 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, TRW, ATE) — от 35,62 €; среден клас (A.B.S., HART, Febi Bilstein) — от 29,24 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, ABE) — от 25,11 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

По това къде се усеща. Изкривените предни дискове вибрират най-вече във волана при спиране, а овалният заден барабан дава пулсиране в педала и в седалката, по-силно при плавно спиране. Ако пулсирането се появява и само при дърпане на ръчната спирачка, причината почти сигурно е в задните барабани.

Да, барабаните се сменят по двойки на ос. Нов барабан от едната страна и износен от другата са с различен вътрешен диаметър, челюстите допират различно и колата спира неравно, особено натоварена или на мокър път. Затова се поръчват двата барабана заедно с комплект челюсти за оста.

Не. Диаметърът на барабана е свързан с челюстите, с плочата, на която са монтирани, и с цилиндърчето — по-голям барабан не работи с тях и челюстите не допират правилно. Ако за една кола излизат барабани с два диаметъра, това са различни спирачни системи и трябва да вземете онзи, който съвпада със сегашния.