Спирачни тръбички за твоя автомобил

Спирачните тръбички са металните тръби, по които спирачната течност минава под налягане от спирачната помпа и блока на ABS до маркучите на колелата. Те са закрепени неподвижно по каросерията и под пода, а в краищата им има холендри с резба, с които се свързват с другите части. Най-големият им враг е ръждата отвън, защото стоят открити на вода, кал и сол.

Ръждясала спирачна тръбичка — как да я познаете навреме

Спирачната тръбичка е за смяна, когато ръждата е започнала да я прояжда — когато по нея има подутини, люспи или петна, които се ронят при почистване. Тънкият кафяв налеп по повърхността не е опасен, но дълбоката ръжда изяжда стената отвън и тръбичката може да се спука при силно спиране, без никакво предупреждение.

Най-зле са местата, където се събира вода: под скобите, над задния мост, около резервоара и до праговете. Огледайте ги отдолу с фенерче, а под скобите — като ги отворите. Сигнали за вече появил се теч са падащо ниво в казанчето, мокри петна под колата, мокра и мазна тръбичка и педал, който слиза по-ниско от обичайното. На техническия преглед проядените тръбички са причина колата да не мине, затова при по-старите коли ги проверявайте преди всеки преглед.

Какво става, когато спирачна тръбичка се спука

Когато спирачна тръбичка се спука, педалът внезапно потъва по-дълбоко и колата спира чувствително по-слабо. Спирачната система на съвременните коли е разделена на две отделни вериги — по оси или по диагонал — и пробивът изпразва само едната. Другата продължава да спира, но спирачният път се удължава, а лампата за ниско ниво на спирачната течност светва. Спрете на най-близкото безопасно място и не продължавайте — колата отива до сервиза на платформа.

Какво има в категорията: тръби, комплекти, адаптери и държачи

В категорията има няколко вида артикули за металната част на спирачната система:

• спирачни тръби — отделни тръбички за определен участък от системата;
• комплекти спирачни тръби — няколко тръбички наведнъж, когато се сменя по-голяма част от системата;
• адаптери — преходници за свързване на тръбичка с тръбичка или с маркуч;
• държачи — скобите, с които тръбичките се закрепват по каросерията.

Държачите не са дреболия. Тръбичка, оставена без скоба, вибрира при движение, протрива се в каросерията и се пука на мястото на триене.

Как да изберете тръбичката: дължина, холендри и развалцовка

Спирачната тръбичка се избира по колата и по участъка, който се сменя. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и филтрирайте по страна на монтаж, а после сверете със старата тръбичка дължината и формата ѝ, резбата на холендрите и вида на развалцовката в краищата.

Развалцовката е разширеният край на тръбичката, който ляга в гнездото на съседната част и уплътнява връзката. Тя има различна форма според системата и трябва да съвпадне с гнездото — иначе връзката протича, колкото и да се затяга. Номерът на тръбичката или OE номерът от каталога на производителя се търсят направо в търсачката на Sauto.bg.

Повечето позиции в категорията са на Quick Brake, а по-малко има Febi Bilstein, ATE, Auger и DT Spare Parts.

Монтаж и обезвъздушаване

Старите холендри обикновено са сраснали с тръбичката от ръжда. Напръскайте ги с разхлабваща течност и ги развивайте със специален ключ за холендри, а съседната част задръжте с втори ключ. Новата тръбичка се огъва по пътя на старата, на ръка или с инструмент за огъване, без пречупвания и без остри завои, които стесняват сечението. Пазете разстояние от ауспуха и от подвижните части и закрепете тръбичката във всички скоби.

След всяка смяна на тръбичка спирачната система се обезвъздушава, защото при откачането в нея влиза въздух. Пригответе прясна спирачна течност от вида, посочен на капачката на казанчето, и след обезвъздушаването проверете всички нови връзки под натиснат педал — не бива да има нито капка.