Средни гърнета за твоя автомобил

Средното гърне е секцията по средата на изпускателната система, между предната част с катализатора и крайното гърне, която гаси част от шума на двигателя. Повечето средни гърнета са резонатори: не поемат целия шум, а онези честоти, от които ауспухът боботи при определени обороти. Хората му казват още среден ауспух или просто резонатор.

Как да разберете, че средното гърне е за смяна

Средното гърне е за смяна, когато ауспухът започне да боботи по-силно отпреди, когато по корпуса има ръжда с дупки или когато отвътре нещо дрънчи. Боботенето се чува най-ясно при ускорение на ниски обороти и при равномерно каране по магистрала, а в купето се усеща като тежко бучене. Дрънченето идва от откъснати вътрешни прегради — при почукване по студеното гърне то звучи като кутия с нещо разхлопано вътре.

Ръждата по средното гърне обикновено тръгва отвътре. При горенето се образува вода, която при кратки курсове кондензира в по-студените части на ауспуха и заедно с киселините от газовете разяжда метала. Затова гърне, което отвън изглежда прилично, понякога пуска газове по шевовете. Черните следи от сажди около шев или дупка показват точното място.

Резонатор, обща средна и задна секция или тръба за поправка

В категорията има три вида артикули и те решават различни случаи. Самостоятелното средно гърне се слага между предната секция и крайното гърне — това е най-честата поръчка. При някои коли средното и крайното гърне са една обща секция и тогава се купува „средно, задно гърне", което сменя двете наведнъж. Тръбата за поправка е тръбен участък за ремонт в зоната на средното гърне; дали ви трябва, показва описанието на артикула за вашата кола.

Не всяка кола има средно гърне. Ако между катализатора и крайното гърне под колата минава само права тръба, търсите друга секция — най-често крайното гърне.

Как да изберете средното гърне по колата, а не на око

Средното гърне се избира по точния двигател и купе, защото дължината, диаметърът на тръбите и мястото на окачването се сменят дори в рамките на един модел. Комби и седан, къса и дълга база, предно задвижване и задвижване на четирите колела често имат различни изпускателни системи. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже само гърнетата за тази кола.

Преди поръчка сравнете новото гърне със старото: начина на свързване отпред и отзад — с фланец и гарнитура или със скоба върху тръба, диаметъра на тръбите и мястото на куките за тампоните. Най-сигурно е по OE номера от каталога на производителя или по номера върху корпуса на старото гърне, ако още се чете — търсачката приема и двата. При съмнение асистентът на сайта или по телефона ще ви помогнат да сверите размерите.

Ако ауспухът вече е ремонтиран с универсални части или заваряван, номерът на старото гърне може да не е оригиналният за колата. Тогава се водете по каталога за точния двигател и купе и премерете разстоянията между съединенията и куките, преди да поръчате.

Смяната: срязване, скоби и нови тампони

При много коли средната и крайната секция са фабрично едно цяло, а резервните се продават поотделно. Тогава старата система се срязва на мястото, посочено в указанията към новата секция или отбелязано на самата тръба, а частите се съединяват с тръбна връзка или скоба за стягане. Срез на друго място означава, че новото гърне няма да пасне по дължина.

Старите гумени тампони и ръждясалите скоби рядко издържат демонтажа, затова тампоните и скобите за гърнета се поръчват заедно с новото гърне. Новите тампони го държат на правилната височина и поемат вибрациите, които иначе напукват тръбите. Скобите се дозатягат едва след като цялата система е подравнена и никъде не допира каросерията или топлинните щитове. Ръждясалите болтове на фланците напръскайте предварително с проникваща течност, а скъсаните заменете с нови. После запалете двигателя и проверете съединенията за съскане и пулсиране.

Bosal, Eberspächer, Walker — по какво се различават марките

Най-широка гама средни гърнета тук имат Bosal, Eberspächer и Walker, следвани от Asmet и Polmo. Eberspächer прави изпускателни системи и за първоначалното оборудване на много коли, а Walker е марката за резервни части на Tenneco. При бусовете и товарните автомобили ще срещнете и Dinex, Auger и DT Spare Parts. За една и съща кола разликите между марките са в дебелината и покритието на ламарината, във вътрешното устройство и в това колко точно тръбите и куките съвпадат с оригинала.