Стелки за твоя автомобил

Стелките за кола са подложките върху пода на купето, които поемат калта, водата, снега и солта от обувките и пазят фабричния мокет от протриване и влага. Правят се от гума или от текстил, универсални или скроени точно по пода на определен модел, и се продават поотделно или в комплект за предните и задните места.

Гумени или мокетени стелки — с какво се различават

Гумените стелки са по-издръжливи и се почистват най-лесно: изтръскват се и се измиват с вода. Тези с повдигнат ръб задържат водата от разтопения сняг и калта, вместо да я пуснат в мокета — затова ги наричат и стелки тип ваничка. Мокетените изглеждат по-приятно в купето, но попиват водата, съхнат бавно и се протриват по-бързо под петата на шофьора.

За зимата и за кола, която често минава по черни пътища или вози деца и куче, гумените са по-практичният избор. Мокетените са удобни за колата, която кара предимно в града и на сухо. Може да държите и по комплект от двата вида и да ги сменяте по сезони.

Защо стелките по модел са по-сигурни от универсалните

Стелките, скроени по модела, следват формата на пода, тунела и праговете, покриват мокета без празни места и не се гънат под педалите. При много коли шофьорската стелка се закрепва за пода с фабрични щифтове или куки, а стелката за модела има отвори точно на тези места. Универсалната стелка рядко ляга плътно и се плъзга — а плъзгащата се стелка под педалите е истински риск: може да попречи на спирачния педал или да задържи газта.

Затова избирайте стелките по колата. В Sauto.bg изберете марка, модел, година и купе — в списъка остават комплектите, направени за вашия модел. Годината и купето имат значение: при обновяване на модела подът и точките за закрепване понякога се сменят, а при колите с десен волан шофьорската стелка е съвсем различна. Почти цялата гама тук е от Frogum, а отделни комплекти има и при Vaico и 3RG.

Какво има в комплекта стелки

Комплектът стелки обикновено съдържа предните две и задните стелки, а при някои модели и отделна пътечка за средния тунел. Има и комплекти само за предните места, както и единични стелки за мястото, което се е протрило. Колко части са и за кои редове, пише в описанието — сверете го особено при колите със седем места или с отделни задни седалки, където третият ред не винаги е включен.

Предните стелки са различни за двете страни: шофьорската е скроена около педалите и има отвори за щифтовете, а тази на пътника е с друга форма. Задните при много модели са еднакви отляво и отдясно. Новата гумена стелка, купена през зимата, оставете да престои на топло, преди да я нагласите — на студ гумата е твърда и не ляга плътно по пода.

Защо колата се запотява отвътре — мокрите стелки

Мокрите стелки са честа причина колата да се запотява отвътре и да мирише на влага. Водата от обувките се събира в гумените стелки или попива в мокетените и бавно се изпарява в купето — стъклата се запотяват при всяко потегляне, особено през зимата. Изсипвайте водата от гумените стелки след дъжд или сняг, а мокетените изваждайте да изсъхнат.

Проверете и мокета под стелките. Ако е мокър, а стелката е цяла, водата идва отнякъде другаде — от запушения отток на климатика или под предното стъкло или от уплътнение на вратата. Тогава нова стелка няма да реши проблема, а под нея мокетът ще продължи да мирише.

Кога стелките трябва да се сменят

Стелките се сменят, когато шофьорската е протрита до дупка под петата, гумата е напукана или отворите за закрепване са скъсани и стелката вече не стои на място. Протритата стелка не пази пода, а скъсаните отвори означават, че тя пак може да се плъзне под педалите. Не мажете гумените стелки със силиконов спрей за блясък — гумата става хлъзгава и подметката се плъзга по нея точно до педалите.

Шофьорската стелка се износва първа, защото петата стои на едно място и се върти при всяко натискане на педалите. Ако останалите са в добро състояние, може да смените само нея, стига за модела да има единична стелка. При различен цвят или материал обаче разликата ще се вижда, затова често е по-разумно да смените целия комплект.