Тампон макферсон за твоя автомобил

Тампонът на макферсона е гумено-металната горна опора, с която стойката на амортисьора се закрепва за каросерията. Гумата в него поема ударите и вибрациите от пътя, а на предната ос в него или до него стои лагерът, който позволява на стойката да се върти, когато завъртите волана. Наричат го още горна опора на амортисьора или опорен тампон.

Тропа отпред на неравности — тампонът ли е

Износеният тампон на макферсона тропа отгоре, откъм капака, при минаване през дупки и неравности, а понякога и при рязко потегляне или спиране. Гумата му се изморява, напуква се или се отделя от металната част и стойката получава хлабина спрямо каросерията. Скърцането при въртене на волана на място е друг признак — то по-често идва от лагера, отколкото от гумата.

Подобно тропане дават и биелетките, шарнирите и тампоните на носачите, затова проверката е важна преди поръчка. При отворен капак гледайте горната част на стойката, докато помощник клати колата: хлабина или пукнатини по гумата личат с просто око. При по-трудните случаи монтьорът проверява окачването с повдигната кола.

Скъсаният тампон не е само шум. Стойката мърда спрямо каросерията, ъглите на колелото се менят при натоварване и гумите се износват неравно, а воланът може да стане по-неточен при влизане в завой. Затова смяната не се отлага до следващия сезон.

Тампон с лагер, отделен лагер или ремонтен комплект

Тампоните на макферсона се срещат в няколко изпълнения и затова в категорията има различни видове артикули. При едни коли лагерът е вграден в тампона и се купува заедно с него; при други е отделна част от раздела Лагер макферсон, която стои под тампона. Ремонтният комплект за опората на макферсона събира тампона с част от дребните детайли — например лагер, гайка или шайби, — а съдържанието му е посочено в описанието.

Тук са още уплътненията за опорния тампон, дистанционните втулки и опорите за амортисьори без лагер, каквито най-често има на задната ос, където колелата не завиват.

Защо тампонът се сменя заедно с амортисьора

Тампонът на макферсона се сменя по двойки на ос и най-разумно — заедно с амортисьора и лагера. За да се стигне до него, стойката се сваля и пружината се свива, тоест работата е същата като при смяна на амортисьора. Ако смените само амортисьорите и оставите старите тампони, скоро ще разглобявате същото отново, а изморената гума ще предава ударите и на новия амортисьор.

Пружината се свива само със скоба за пружини, предназначена за целта: свитата пружина пази голяма сила и при изплъзване е опасна. Горната гайка на щока се затяга с момента, предписан от производителя на колата, а след монтажа на предните стойки геометрията на колелата се проверява.

Предни и задни, ляв и десен — как да изберете тампона

Тампонът на макферсона се избира по колата, по оста и често по страната на монтаж. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и вижте дали тампонът е за предна или задна ос, за ляво или дясно. Левият и десният тампон при някои коли се различават по формата или по положението на отворите; при други са еднакви и в описанието пише, че са за двете страни. Разлика има и според окачването — стандартно, спортно или за лоши пътища.

Най-сигурно е по OE номера от каталога на производителя на колата или по номера на стария тампон — търсачката приема и двата.

Febi Bilstein, KYB, Sachs, SNR — марките при тампоните

Най-широки гами тампони тук имат Febi Bilstein, Magnum Technology и KYB, следвани от Sachs, Tedgum и Monroe. KYB, Sachs и Monroe правят и амортисьори, затова при тях лесно се събират тампон и амортисьор от една марка. SNR и SKF са познати преди всичко като производители на лагери и при тях тампонът често идва в комплект с лагера на макферсона.