Турбина за твоя автомобил

Турбината, или турбокомпресорът, е възелът, който използва отработените газове на двигателя, за да сгъсти въздуха, преди да влезе в цилиндрите. Газовете въртят едното колело, а на същия вал от другата страна е колелото, което нагнетява въздух. Повече въздух позволява да изгори повече гориво и двигателят дава повече мощност при същия обем. Валът се върти с много високи обороти и се смазва от двигателното масло.

Признаци на повредена турбина

Повредената турбина се издава най-често с загуба на мощност, синкав дим от ауспуха и свистене или вой, който расте с оборотите. Синкавият дим значи, че турбината пропуска масло към всмукването или към ауспуха, а свистенето — че колелата вече опират в корпуса или че въздух излиза покрай съединение. Често на таблото светва лампата за двигателя и колата влиза в авариен режим.

Сигурният признак се вижда при свален въздуховод: ако валът има осезаема хлабина и колелото опира в корпуса при поклащане с ръка, турбината е износена. Масло по въздуховодите и в интеркулера също сочи към нея. При дизеловите турбини с изменяема геометрия има и друг чест проблем: подвижните лопатки в горещата част заяждат от нагар, особено при много кратко градско каране. Тогава колата губи мощност на пресекулки, а валът и лагерите може да са здрави.

Загубата на мощност обаче невинаги идва от турбината. Същото дават пукнат маркуч или разхлабена скоба на въздуховода, неизправен преобразувател на налягането, който управлява турбината, запушен ЕГР клапан или датчик. Затова преди поръчка прочетете грешките с уред и огледайте маркучите — те са по-чест виновник, отколкото изглежда.

Цяла турбина, картридж или ремонтен комплект

Каква част е нужна, зависи от вида на повредата. Ако корпусите са здрави, а износени са валът и лагеруването, достатъчен е картриджът — средната част на турбината с вала, двете колела и лагерите, балансирана като един възел. Ремонтният комплект обикновено съдържа лагери, уплътнения и пръстени за възстановяване в сервиз с нужното оборудване.

Цялата турбина се сменя, когато е спукан корпусът откъм отработените газове, когато колелото е ударено от чуждо тяло или когато управлението ѝ е повредено и не се предлага отделно. Тя е и по-лесното решение, ако нямате сервиз, който да настрои картриджа.

Защо новата турбина се поврежда бързо — маслото

Най-честата причина за повреда на турбината е маслото: недостиг, замърсяване или неподходящ вид. Ако старата турбина е умряла от маслен глад, а причината не е отстранена, новата ще свърши по същия начин, понякога за броени километри. Затова преди монтажа се търси защо е паднала старата — запушен масловод, нагар в тръбичките, стар маслен филтър, изтекло масло или забавена смяна.

При смяна на турбина маслото и масленият филтър се сменят задължително, с масло по спецификацията на производителя на двигателя. Добре е да се смени и въздушният филтър, а интеркулерът и въздуховодите се почистват от маслото, ако старата турбина е пропускала. Ако колелото е било разбито, търсят се и парчета по въздушния път, защото те ще стигнат до новата турбина.

Монтажен комплект, масловоди и уплътнения

С новата турбина се слага винаги нов монтажен комплект — гарнитурите към колектора и ауспуха, уплътненията на масловодите, кухите винтове, а често и шпилките и гайките. Старите гарнитури не уплътняват отново, а през стар масловод с нагар маслото стига до лагерите на новата турбина недостатъчно. Масловодът за подаване се сменя, ако е запушен или вътре има нагар — проверката му е задължителна.

В категорията са и въздуховодите за турбината, тръбите за заредения въздух със скобите им, преобразувателите на налягането и клапаните за управление на въздуха.

Как да изберете точната турбина

Турбината се избира по точния двигател — кода и мощността, а не само по обема, защото за един модел има различни турбини. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже турбините и частите за тях. Най-сигурният ориентир е номерът от табелката на старата турбина и OE номерът — търсачката приема и двата. Сверете и вида на управлението: с вакуумна мембрана или с електронен механизъм.

Най-широка гама части за турбината тук имат Ajusa и Meat & Doria, следвани от Original Imperium, Thermotec и Garrett. Garrett е сред най-големите производители на турбини за първоначалното оборудване, а Ajusa и Elring са с уплътненията и гарнитурите.