Вакуум маркучи за твоя автомобил

Вакуум маркучите са гумените или пластмасовите тръбички, по които вакуумът от всмукателния колектор или от вакуум помпата стига до спирачното серво и до клапаните и задвижванията на двигателя. Те са сред най-евтините части под капака, но спукан или изхлузен маркуч дава твърд спирачен педал, нестабилни обороти и грешки в паметта на двигателя.

Кои части на колата работят с вакуум

С вакуум работят повече части, отколкото обикновено се мисли, и всяка е свързана със свой маркуч. Най-важният води до спирачното серво — по него минава вакуумът, който олекотява педала. При много двигатели вакуум задвижва и клапана за рециркулация на отработените газове, регулирането на турбото и клапите във всмукателния колектор, а при по-старите коли и части от отоплението и вентилацията. Към тях вакуумът често минава през електромагнитни клапани, които го подават по команда на електрониката.

Затова един двигател има цяла мрежа вакуумни проводи с различна дебелина, форма и накрайници, а пропуск в който и да е от тях се отразява на работата му.

Признаци за спукан вакуум маркуч

Признакът зависи от това кой маркуч е спукан. Пропуск в маркуча към сервото дава твърд спирачен педал. Пропуск между колектора и който и да е потребител при бензиновия двигател пуска неотчетен въздух: оборотите на празен ход скачат или стоят високо, двигателят работи неравно, а в паметта се записва грешка за бедна смес. При дизел с турбо, регулирано с вакуум, най-честият признак е загуба на мощност и преминаване в авариен режим.

Почти винаги пропускът се издава и със съскане при работещ двигател. Ослушайте се около колектора и сервото на празен ход, когато наоколо е тихо.

Как да намерите пропуска, преди да купувате други части

Пропускът се търси първо с очи и пръсти. При студен двигател огънете леко всеки маркуч — старата гума се напуква точно по извивките и край накрайниците. Омекналата, подута от масло гума също пропуска, а пластмасовите проводи се чупят край щуцерите. Проверете дали всички краища са нахлузени докрай и дали скобите държат.

Ако нищо не се вижда, сервизите търсят пропуска с димен тест: в системата се пуска дим и той излиза точно там, където е пукнатината. Тази проверка излиза по-евтино от поредица сменени датчици, клапани или серво усилвател, които не са били виновни.

Фасонен провод или маркуч на метър — кое ви трябва

Фасонният вакуум провод е готова част за определен двигател — с нужните извивки, разклонения и пластмасови накрайници, които щракват на мястото си. Той се сменя цял, защото накрайниците му рядко се предлагат поотделно, а залепен или снаден провод не държи дълго.

Там, където заводът е сложил обикновен прав гумен маркуч, може да се ползва вакуумен маркуч на метър, но само ако вътрешният диаметър съвпада и маркучът е предназначен за вакуум: с дебела стена, която не се сплесква при засмукване, и гума, която понася масло и температурата под капака. Маркуч за вода или гориво на това място се сплесква или напуква бързо.

Как да изберете вакуум провод за вашия двигател

Вакуум проводът се избира по двигателя, защото при една и съща кола различните двигатели имат съвсем различни вакуумни връзки. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и сравнете формата, дължината и накрайниците на провода със стария. Номерът върху стария провод, ако се чете, или OE номерът от каталога на производителя вървят направо в търсачката. Преди да свалите стария провод, запишете или снимайте откъде докъде минава и към кой щуцер е всеки край — така и новият ще легне правилно.

В тази категория е вакуум проводът към всмукателния колектор. Маркучът между вакуум помпата и сервото и връзките към самия усилвател, заедно с обратните клапани, са в категориите Вакуум помпа и Серво усилвател. Ако не сте сигурни кой точно маркуч ви трябва, по телефона или чрез асистента на сайта ще помогнат да го откриете по двигателя и номера.