Въздушен филтър за твоя автомобил

Въздушният филтър на двигателя е сгънатият хартиен (при спортните — памучен или дунапренов) елемент в кутията на всмукването, който пречиства въздуха, преди той да влезе в цилиндрите. Задържа праха, песъчинките, листата и насекомите — абразив, който иначе би драскал цилиндрите и буталата и би замърсил дебитомера и турбото.

Въздушен филтър или филтър купе — коя част ви трябва

Въздушният филтър пази двигателя, а филтърът на купето — хората вътре; това са различни части на различни места и не се заменят една с друга. Въздушният стои под капака, в пластмасова кутия по пътя на въздуха към всмукателния колектор или турбото. Филтърът на купето, наричан още поленов или филтър за климатика, е зад жабката или под чистачките и пречиства въздуха, който вентилацията вкарва в салона.

Затова признаците са различни. Запотени стъкла, слаба струя от духалките и мирис на мухъл водят към филтъра на купето. Отпаднала мощност и по-тежко ускорение — към въздушния.

Как да разберете, че въздушният филтър е запушен

Запушеният въздушен филтър задавя двигателя: колата тегли по-слабо, особено при пълна газ и по баир, а разходът се качва. При по-старите дизели при ускорение се вижда и повече черен дим.

Признаците идват постепенно и човек лесно свиква с тях, затова е по-надеждно филтърът да се огледа. Извадете го и погледнете хартията срещу светлината: ако не прозира, по гънките има наслоен сив прах, листа или следи от масло, време е за нов. Ориентирът е да се оглежда при всяка смяна на маслото и да се сменя обичайно на всяко второ обслужване — по-често, ако карате по черни и прашни пътища или край строежи, и винаги според предписанието на производителя на колата.

Хартиен или спортен въздушен филтър — каква е разликата

Хартиеният въздушен филтър е за еднократна употреба: когато се запълни, се изхвърля и на мястото му се слага нов. Такива са повечето филтри в категорията — от Mann-Filter, Filtron, Bosch, Hengst Filter и Knecht — и всички са по размерите на фабричния.

Спортният въздушен филтър е за многократна употреба. Прави се от намаслена памучна материя или от дунапрен и се пере, вместо да се сменя. Има два вида: панел със същите размери като оригиналния, който влиза във фабричната кутия, и цяла спортна филтърна система — открит филтър, наричан от монтьорите „гъба", с тръба, която заменя кутията. Такива филтри правят K&N Filters и Pipercross.

За всекидневно каране хартиеният филтър е напълно достатъчен. Спортният има смисъл, ако искате филтър, който служи дълго, и сте готови да го перете и намасляте по указанията на производителя му. Отворената „гъба" засмуква и по-топлия въздух от двигателното отделение, ако не е отделена с преграда.

Как да намерите точния въздушен филтър за колата си

Точният въздушен филтър се определя от кутията, а тя — от двигателя: при един и същ модел бензиновата и дизеловата версия, а понякога и различните мощности, имат филтри с различна форма и размер. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът оставя само съвместимите. Ако старият филтър е пред вас, номерът му е отпечатан на рамката — търсачката приема и него, и OE номера от каталога на производителя.

Преди поръчка сверете снимката с формата на стария филтър — плосък правоъгълен панел, кръгъл пръстен или цилиндър със затворено дъно — и с мястото на уплътнението по ръба. Ако нещо видимо се различава, вероятно е избран друг двигател или друга версия на колата.

В категорията има и по-редки артикули, които не заместват основния филтър:

• филтър за вторичен въздух — за бензинови двигатели със система, която при студен старт вдухва въздух в изпускателния колектор; помпата ѝ има собствен малък филтър;
• въздушен филтър за входящия въздух на компресора — за отделния компресор, който имат някои автомобили;
• комплект въздушни филтри — за двигатели с повече от един въздушен филтър, които се сменят заедно.

Ако не сте сигурни кой от тях ви трябва, по телефона или чрез асистента на сайта ще ви помогнат да изберете.