Вентилатор електрически за твоя автомобил
Избери марка
Вентилатор електрически за
Alfa Romeo
Вентилатор електрически за
Audi
Вентилатор електрически за
BMW
Вентилатор електрически за
Chevrolet
Вентилатор електрически за
Chrysler
Вентилатор електрически за
Citroën
Вентилатор електрически за
CUPRA
Вентилатор електрически за
Dacia
Вентилатор електрически за
Daewoo
Вентилатор електрически за
Daihatsu
Вентилатор електрически за
Dodge
Вентилатор електрически за
DS
Вентилатор електрически за
Fiat
Вентилатор електрически за
Ford
Вентилатор електрически за
Honda
Вентилатор електрически за
Hyundai
Вентилатор електрически за
Infiniti
Вентилатор електрически за
Isuzu
Вентилатор електрически за
Iveco
Вентилатор електрически за
Jaguar
Вентилатор електрически за
Jeep
Вентилатор електрически за
Kia
Вентилатор електрически за
Lancia
Вентилатор електрически за
Land Rover
Вентилатор електрически за
Lexus
Вентилатор електрически за
Lincoln
Вентилатор електрически за
Mazda
Вентилатор електрически за
Mercedes
Вентилатор електрически за
Mini
Вентилатор електрически за
Mitsubishi
Вентилатор електрически за
Nissan
Вентилатор електрически за
Opel
Вентилатор електрически за
Peugeot
Вентилатор електрически за
Porsche
Вентилатор електрически за
Renault
Вентилатор електрически за
Rover
Вентилатор електрически за
Saab
Вентилатор електрически за
Seat
Вентилатор електрически за
Skoda
Вентилатор електрически за
Smart
Вентилатор електрически за
Ssangyong
Вентилатор електрически за
Subaru
Вентилатор електрически за
Suzuki
Вентилатор електрически за
Tesla
Вентилатор електрически за
Toyota
Вентилатор електрически за
Vauxhall
Вентилатор електрически за
Volvo
Вентилатор електрически за
VW
Няма марка „“.
Вентилатор електрически за най-търсените модели
-
Вентилатор електрически за Audi A4
-
Вентилатор електрически за Peugeot 307
-
Вентилатор електрически за Opel Astra
-
Вентилатор електрически за Opel Corsa
-
Вентилатор електрически за Mercedes C-class
-
Вентилатор електрически за Peugeot 206
-
Вентилатор електрически за Opel Vectra
-
Вентилатор електрически за BMW 3
-
Вентилатор електрически за VW Polo
-
Вентилатор електрически за VW Golf
-
Вентилатор електрически за Honda CR-V
-
Вентилатор електрически за Ford Focus
Вентилатор електрически Популярни артикули
Перка за охлаждане на двигателя
Издухва въздух през радиатора, когато колата стои или пълзи в задръстване и насрещният въздух не стига. Тук са вентилаторите с перка и мотор и кожусите им, подбрани по колата и двигателя.
Марки в категорията: Mahle, Febi Bilstein, Denso · изпращаме до 24 ч · 14 дни за връщане
Електрически вентилатор за радиатор: кога отказва и как се подбира новият
Електрическият вентилатор е перката с електромотор пред или зад радиатора, която прекарва въздух през него, когато движението на колата не е достатъчно. Включва се сам, щом охладителната течност стигне определена температура, а при много коли и при включен климатик. Така двигателят не прегрява на светофар, в задръстване или на празен ход. Хората му казват вентилатор за радиатор или електрическа перка.
Прегрява в задръстване, а на пътя не — признакът за неработещ вентилатор
Неработещият вентилатор се познава по това, че стрелката за температурата се вдига, когато колата стои или се движи бавно, а на открит път се връща в нормата. При скорост насрещният въздух охлажда радиатора и без перката; на място той липсва и температурата расте, докато течността не започне да кипи. Ако стрелката тръгне нагоре на празен ход, а перката не се чува и не се върти, причината е в нея или в управлението ѝ.
Други признаци са силно бучене или вибрация от лагерите на мотора, перка, която се върти бавно или само на най-високата степен, и климатик, който охлажда слабо, докато колата стои. Вентилатор, който работи непрекъснато, дори двигателят да е студен, говори по-често за повреда в датчика или релето, отколкото в самия мотор.
Предпазител, реле, термошалтер — какво се проверява преди смяната
Преди да поръчате нов вентилатор, проверете по-евтините части в управлението му — те отказват по-често. Редът е прост: първо предпазителят, после релето на вентилатора, накрая датчикът или термошалтерът, който дава команда за включване. При много коли има и резистор или отделен модул за степените на перката; ако той изгори, вентилаторът работи само на една скорост или изобщо не тръгва.
Самият мотор се проверява, като за кратко се подаде захранване направо към сокета му. Ако се върти свободно и тихо, моторът е изправен и проблемът е в управлението. Ако не тръгва, бучи или перката се върти трудно с ръка, вентилаторът е за смяна. При вентилатор с вграден модул за управление тази проверка не важи — там диагностиката се прави с уред. Датчиците и термошалтерите са в отделна категория, но се подбират заедно с вентилатора.
Видове електрически вентилатори за радиатор
Вентилаторите се различават по брой, по начина на монтаж и по управлението. При много коли има един вентилатор, при други — два един до друг, а колите с климатик често имат по-мощен или допълнителен вентилатор. Вентилаторът може да се продава самостоятелно — мотор с перка, или в кожух, който го държи и насочва въздуха само през радиатора. При по-новите коли моторът често има вграден модул за управление, който променя оборотите плавно вместо на степени.
Има значение и посоката: някои вентилатори издухват въздуха през радиатора отпред, други го засмукват отзад. Затова перка от друга кола може да пасне на мястото, но да се върти обратно или да духа слабо.
След прегряване: какво да проверите заедно с новия вентилатор
Ако двигателят вече е прегрявал заради вентилатора, новата перка решава само половината проблем. Проверете нивото на охладителната течност и дали системата е обезвъздушена, огледайте маркучите и капачката на разширителния съд, защото при кипене те поемат най-голямото налягане. Почистете и пластините на радиатора и кондензатора от насекоми, листа и кал — запушеният радиатор пропуска малко въздух дори при здрав вентилатор. Ако след прегряването в течността има масло или от ауспуха излиза бяла пара, двигателят трябва да се провери в сервиз.
Как да изберете точния вентилатор за колата си
Вентилаторът се избира по колата, по двигателя и по това дали колата има климатик — той често сменя вентилатора дори при един и същ двигател. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател, а после сверете характеристиките със старата част:
- диаметъра на перката и броя на лопатките;
- номиналната мощност и напрежението;
- броя на изводите в сокета и формата на сокета;
- дали е с кожух или само мотор с перка;
- OE номера от каталога на производителя или номера от етикета на стария вентилатор — търсачката приема и двата.
При съмнение за варианта по телефона или чрез асистента на сайта ще ви помогнат да сверите номерата.
Най-широка гама вентилатори тук имат NRF, Ava Quality Cooling, VEMO и Nissens; NRF, Nissens и Ava са специализирани в частите за охлаждане. Mahle и Denso са сред доставчиците на първоначалното оборудване за охладителни системи.
Често задавани въпроси за вентилатора електрически
Отговори за перката, която работи след спиране, проверката на вентилатора и подмяната му с вариант от друга кола.
01 Нормално ли е вентилаторът да работи, след като изгася двигателя?
Да, при много коли това е нормално. Ако двигателят е горещ, например след каране в града или в жега, вентилаторът продължава да охлажда известно време след изгасяне, за да не се вдигне температурата под капака. Не е нормално, ако перката работи дълго след като двигателят е изстинал, или изтощава акумулатора — тогава проверете релето и датчика на вентилатора.
02 Как да проверя дали вентилаторът на радиатора се включва?
Най-простият начин е да оставите двигателя да работи на място няколко минути, след като е загрял напълно — перката трябва да тръгне сама, преди стрелката за температурата да излезе от нормалната зона. При много коли тя се включва и веднага при пуснат климатик. Ако температурата расте, а вентилаторът мълчи, спрете двигателя, преди течността да кипне, и проверете предпазителя, релето и термошалтера.
03 Може ли да се кара с неработещ вентилатор?
Само за кратко и само с движение, при което колата не спира често. По открит път насрещният въздух охлажда радиатора, но при първото задръстване или светофар температурата расте бързо. Прегряването може да повреди гарнитурата на главата и самата глава, а ремонтът им струва много повече от вентилатора. Следете стрелката и спрете при първите признаци на прегряване.
04 Може ли да се сложи вентилатор от същия модел, но без климатик?
Не е препоръчително. При колите с климатик вентилаторът обикновено е по-мощен или двоен, защото охлажда и радиатора, и кондензатора на климатика. По-слаб вентилатор може да пасне на мястото, но в жега и при включен климатик двигателят ще загрява повече, а климатикът ще охлажда по-слабо. Избирайте по точната кола и оборудване в сайта или по OE номера.
05 Сменя ли се само перката, или целият вентилатор?
Зависи от артикула и от колата. Някои вентилатори се продават като мотор с перка, други — заедно с кожуха, а при по-новите коли и с вградения модул за управление. Само перка рядко се сменя, защото при пукната лопатка обикновено са износени и лагерите на мотора. Преди поръчка проверете в описанието какво включва артикулът и сравнете със старата част.

