Вентилатор купе за Skoda Octavia 1 (1U5)

VW: 1J1819021C, 1J1819021A, 1J2819021C. Заместители: Meyle, Febi Bilstein, Valeo, Denso, Nissens — от 28,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 28,44 € — имаме 58 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Magneti Marelli, Hella) — от 49,72 €; среден клас (ERA, Febi Bilstein, Nissens) — от 31,85 €; икономичен (Kamoka, Jp Group, Maxgear) — от 28,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Octavia I Combi (1U5) са същите като за Octavia I (1U2). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Най-често четките на мотора са износени и контактът им с колектора прекъсва, особено на неравен път. Същото правят и окислената или разтопена букса и изгарящото реле. Ако духалката тръгва след почукване по таблото, причината почти сигурно е в мотора. Ако спира при определена степен, проверете и резисторния или управляващия блок.

Да, ако новото моторче е със същата ос, закрепване и букса. Перката се сваля внимателно от стария мотор и се поставя на новия, без да се удря и огъва, защото и малкият дисбаланс води до бучене и бързо износване на лагерите. Ако перката е напукана или трудно се сваля, по-разумно е да вземете целия вентилатор.

Не задължително. Ако всички степени работят, резисторът е здрав и остава. Ако обаче старият мотор се е въртял тежко дълго време, той може да е прегрял резистора, затова проверете степените след смяната. Обратното също важи: резистор, който изгаря отново скоро след смяна, е признак, че моторът на вентилатора тегли твърде много ток.