Вилка за съединител за твоя автомобил

Вилката за съединител е лостът в камбаната на скоростната кутия, който при натискане на педала избутва лагера на съединителя към притискателния диск и така разделя двигателя от кутията. Единият ѝ край се натиска от работния цилиндър или от въжето на съединителя, а с другия тя действа на лагера. Опира се на сферичен болт или се върти на вал с втулки.

Как се познава износената вилка на съединителя

Износената вилка на съединителя най-често се усеща по педала и по превключването. Съединителят изключва все по-късно и не докрай, затова предавките, особено първа и задна, влизат трудно или с хрущене при спряла кола. Педалът може да стане неравен, да тръгва на тласъци или да има празен ход, който не изчезва след обезвъздушаване на хидравликата. Подобни признаци дават и течащият работен или главен цилиндър и разтегнатото въже, затова първо проверете тях и нивото на течността в казанчето.

Друг признак е скърцане или щракане от камбаната при натискане и пускане на педала. Звукът идва от износената опора, от гнездото на вилката или от мястото, където тя натиска лагера. Пукната вилка може да издържи известно време, но когато се счупи, съединителят престава да изключва и колата остава на място.

Защо вилката се проверява при всяка смяна на съединителя

Вилката е скрита в камбаната и до нея се стига едва след сваляне на скоростната кутия, затова смяната на съединителя е най-удобният момент да се огледа. Проверете гнездото, с което тя ляга на опорния болт, краищата, които опират в лагера, и пружинната скоба, която я държи на мястото ѝ. Протрити до блясък места, вдлъбнатини, пукнатини или разхлабена скоба означават, че вилката трябва да се смени.

Повечето комплекти съединител съдържат диска, притискателния диск и обикновено лагера, но не и вилката — тя се поръчва отделно. Ако оставите износена вилка с нов съединител, педалът може да не се подобри и кутията ще се сваля втори път само заради нея.

Опорният болт, втулките и скобата — малките части около вилката

Опорният болт е точката, на която вилката се люлее, и се износва заедно с нея. Затова при смяна на вилката е разумно да се смени и болтът, а при вилките на вал — втулките, в които се върти. В тази категория те се предлагат отделно или като комплект принадлежности заедно със скобата, а някои вилки идват с всичко нужно.

Освен вилките, тук има и лагерни блокове за вилката, лагери и части от механизма за изключване на съединителя. Сверете в описанието какво точно включва артикулът, за да не се окаже, че липсва скобата или болтът.

Как да изберете вилка за съединител за вашата кола

Вилката за съединител се избира по колата и по скоростната кутия, защото формата и дължината ѝ зависят от кутията, а не само от модела. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател; ако колата се е предлагала с различни кутии, сверете и кода на кутията. При един и същ модел вилките за въжено и за хидравлично задействане могат да се различават по дължината на рамото и по гнездото за буталото или въжето. Най-сигурно е по OE номера на старата вилка или от каталога на производителя — търсачката приема и двата.

Имайте предвид, че колите с хидравличен лагер на съединителя нямат вилка: при тях работният цилиндър е събран с лагера около вала на кутията. Ако не сте сигурни какво има вашата кола, ще ви помогнат по телефона или чрез асистента на сайта.

Най-широка гама тук имат Febi Bilstein, Sachs, DT Spare Parts и Auger. Sachs и LuK са сред големите производители на съединители, а Aisin доставя части и за първоначалното оборудване на японски коли.

Смазване и закрепване при монтажа

Гнездото на вилката, опорният болт и местата, където вилката натиска лагера, се смазват с тънък слой грес за висока температура. Излишната грес събира прах от накладките и може да стигне до диска на съединителя, затова се слага малко. Пружинната скоба трябва да щракне на мястото си: незакрепената вилка може да се изхлузи от опората, когато кутията се качва обратно. Преди монтажа раздвижете вилката с ръка: тя трябва да се люлее леко и без засичане, а лагерът да се плъзга свободно по водача си.