Висящ лагер за Audi Tt 8N

Размер: 30 мм (1.8 T quattro · 180 к.с., 1.8 T quattro · 224 к.с., 3.2 VR6 quattro · 250 к.с., 1.8 T quattro · 245 к.с.) или 13 мм (1.8 T · 180 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1H0 521 349, 8J0 521 101 K. Заместители: NTY, BTA, Tedgum — от 30,11 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 30,11 € — имаме 6 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (BTA, Original Imperium, NTY) — от 30,11 €; икономичен (Tedgum) — от 49,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Tt Roadster (8N9) в тази категория са същите като за Tt (8N3). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко и внимателно — да, но смяната не бива да се отлага. С износването вибрацията се засилва и натоварва кръстачките, семеринга на скоростната кутия и диференциала. Ако гумата на опората се скъса напълно, карданът увисва и може да удари в пода или да се откъсне, а това е опасно на скорост. Затова при тропане отдолу колата се проверява веднага.

Лагерът на колелото обикновено мени звука си при завиване, защото натоварването се прехвърля от едната страна на другата. Висящият лагер на кардана не реагира на волана, а бучи и вибрира според скоростта и газта, като вибрацията се усеща по средата на пода. Сигурен е огледът на вдигната кола: хлабина в опората или в лагера на колелото се усеща на ръка.

Най-честата причина е, че половините на кардана са сглобени в друго положение и балансът е нарушен. Други причини са износени кръстачки, напукан еластичен съединител, гуми и джанти с дебаланс или опора, затегната под ъгъл. Ако всичко е цяло, карданът се балансира на стенд в специализиран сервиз.