Висящ лагер за Mercedes S-Class W140

Размер: 30 мм (S 350 Turbo-D · 150 к.с., S 420 · 279 к.с., 400 SE, SEL/S420 · 286 к.с., S 500 · 320 к.с.) или 55 мм (S 280 · 193 к.с., 300 SE 2.8 · 197 к.с., 300 SE, SEL/S320 · 231 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 140 410 07 81, 129 410 03 81, 140 410 01 81 S1. Заместители: Meyle, Febi Bilstein, SWAG, Vaico, Trucktec Automotive — от 2,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,68 € — имаме 16 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да — всички части за S-class купе (C140) в тази категория са същите като за S-class (W140). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко и внимателно — да, но смяната не бива да се отлага. С износването вибрацията се засилва и натоварва кръстачките, семеринга на скоростната кутия и диференциала. Ако гумата на опората се скъса напълно, карданът увисва и може да удари в пода или да се откъсне, а това е опасно на скорост. Затова при тропане отдолу колата се проверява веднага.

Лагерът на колелото обикновено мени звука си при завиване, защото натоварването се прехвърля от едната страна на другата. Висящият лагер на кардана не реагира на волана, а бучи и вибрира според скоростта и газта, като вибрацията се усеща по средата на пода. Сигурен е огледът на вдигната кола: хлабина в опората или в лагера на колелото се усеща на ръка.

Най-честата причина е, че половините на кардана са сглобени в друго положение и балансът е нарушен. Други причини са износени кръстачки, напукан еластичен съединител, гуми и джанти с дебаланс или опора, затегната под ъгъл. Ако всичко е цяло, карданът се балансира на стенд в специализиран сервиз.