Воден радиатор за Citroën C3 2

Размер: 380 × 544 × 23 мм (1.6 HDi · 92 к.с., 1.6 HDi 110 · 112 к.с., 1.6 HDi 90 · 90 к.с., 1.6 HDi 115 · 114 к.с.) или 380 × 396 × 23 мм (1.1 BiFuel · 60 к.с., 1.1 i · 60 к.с., 1.4 · 73 к.с., 1.4 LPG · 73 к.с.) или 380 × 398 × 23 мм (1.4 VTi 95 · 95 к.с., 1.6 VTi 120 · 120 к.с., 1.4 LPG · 95 к.с., 1.4 VTi · 98 к.с.) или 380 × 415 × 23 мм (1.4 HDi 70 · 68 к.с., 1.0 VTi 68 · 68 к.с., 1.2 VTi 82 · 82 к.с., 1.4 HDi · 68 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 1330Q5, 1330Q0, 1330P9. Заместители: Mahle, Denso, Hella, Nissens, Valeo — от 35,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 35,35 € — имаме 77 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle, Hella) — от 58,44 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 35,35 €; икономичен (Kamoka, Abakus, Maxgear) — от 37,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за C3 II фургон/хетчбек (SC_) в тази категория са същите като за C3 II (SC_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.