Воден радиатор за Citroën Jumper 2

Размер: 780 × 378 × 34 мм (2.2 HDi 110 · 110 к.с., 2.2 HDi 130 · 130 к.с., 2.2 HDi 150 · 150 к.с., 3.0 HDi 180 · 177 к.с.) или 780 × 398 × 26 мм (2.0 BlueHDi 110 · 110 к.с., 2.0 BlueHDi 130 · 130 к.с., 2.0 BlueHDi 160 · 163 к.с., 2.0 BlueHDi 160 4x4 · 163 к.с.) или 780 × 400 × 26 мм (2.2 BlueHDi 120 · 120 к.с., 2.2 BlueHDi 140 · 140 к.с., 2.2 BlueHDi 180 · 180 к.с.) или 780 × 369 × 32 мм (2.2 HDi 120 · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 1330Q3, 1330S3, 1330Q2. Заместители: Mahle, Valeo, Hella, Magneti Marelli — от 61,79 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 61,79 € — имаме 84 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Magneti Marelli, Valeo) — от 71,87 €; среден клас (NRF, Van Wezel, Nissens) — от 63,58 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 61,79 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jumper II (бордова) платформа/ шаси в тази категория са същите като за Jumper II кутия. Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.