Воден радиатор за Citroën Xm Y4

Размер: 640 × 378 × 23 мм (3.0 V6 · 190 к.с., 3.0 V6 · 167 к.с., 3.0 V6 24V · 200 к.с., 2.1 D12 · 82 к.с.) или 640 × 398 × 34 мм (2.0 Turbo · 147 к.с., 2.1 TD 12V · 109 к.с.) или 632 × 416 × 34 мм (2.5 TD · 129 к.с.) или 530 × 378 × 23 мм (2.0 i 16V · 132 к.с.) или 670 × 452 × 23 мм (2.0 i 16V · 132 к.с.) или 640 × 396 × 34 мм (2.0 Turbo · 147 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 1301Z6, 1300L9, 1301P2. Заместители: Nissens, NRF, Van Wezel, Thermotec, Ava Quality Cooling — от 57,53 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 57,53 € — имаме 17 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Magneti Marelli, Mahle) — от 77,41 €; среден клас (NRF, Nissens, Thermotec) — от 57,53 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Xm (Y4) в тази категория са същите като за Xm Break (Y4). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.