Воден радиатор за Citroën Xsara N1

Размер: 610 × 378 × 23 мм (1.8 i · 90 к.с., 1.8 i Aut. · 101 к.с., 1.8 i 16V · 110 к.с., 1.4 i · 75 к.с.) или 670 × 378 × 23 мм (1.9 TD · 90 к.с., 1.8 D · 58 к.с., 1.9 D · 68 к.с., 1.9 SD · 75 к.с.) или 670 × 378 × 34 мм (1.5 D · 57 к.с., 2.0 HDi 90 · 90 к.с.) или 544 × 380 × 23 мм (1.6 16V · 109 к.с., 2.0 16V · 136 к.с.) или 610 × 378 × 34 мм (2.0 16V · 132 к.с.) или 380 × 549 × 26 мм (2.0 HDi 109 · 109 к.с.) или 380 × 544 × 23 мм (1.4 HDi · 68 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 133083, 96324662, 9835996080. Заместители: Mahle, Valeo, Magneti Marelli, Nissens, NRF — от 40,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 38,50 € — имаме 131 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Magneti Marelli, Mahle) — от 54,37 €; среден клас (NRF, Nissens, HART) — от 38,50 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 44,66 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.