Воден радиатор за Fiat Ducato 250

Размер: 780 × 378 × 34 мм (140 Natural Power · 136 к.с., 150 Multijet 3,0 D · 146 к.с., 130 Multijet 2,3 D · 131 к.с., 150 Multijet 2,3 D · 148 к.с.) или 780 × 398 × 26 мм (140 Natural Power · 136 к.с., 150 Multijet 2,3 D · 150 к.с., 180 Multijet 2,3 D · 177 к.с., 140 Multijet 2,3 D · 140 к.с.) или 780 × 368 × 40 мм (180 Multijet 3,0 D · 177 к.с., 130 Multijet 2,3 D · 131 к.с., 160 Multijet 3,0 D 4x4 · 158 к.с.) или 780 × 369 × 26 мм (120 Multijet 2,2 D · 120 к.с., 140 Multijet 2,2 D · 140 к.с., 160 Multijet 2,2 D · 160 к.с., 180 Multijet 2,2 D · 179 к.с.) или 780 × 369 × 32 мм (130 Multijet 2,3 D 4x4 · 131 к.с., E-Ducato · 122 к.с.) или 780 × 376 × 40 мм (115 Multijet 2,0 D · 116 к.с.) или 780 × 400 × 26 мм (120 Multijet 2,2 D · 120 к.с., 140 Multijet 2,2 D · 140 к.с.) или 780 × 396 × 32 мм (150 Multijet 2,3 D 4x4 · 150 к.с.) или 780 × 360 × 32 мм (E-Ducato · 272 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 1342588080, 1342688080, 1349196080. Заместители: Mahle, Valeo, Nissens, NRF, Hella — от 61,79 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 61,79 € — имаме 94 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Magneti Marelli, Hella) — от 71,87 €; среден клас (NRF, Van Wezel, Nissens) — от 63,58 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 61,79 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Ducato кутия (250_) са същите като за Ducato (бордова) платформа/ шаси (250_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.