Воден радиатор за Ford Galaxy 3

Размер: 670 × 448 × 26 мм (1.5 EcoBoost · 160 к.с., 2.0 EcoBoost · 240 к.с., 2.0 TDCi Bi-Turbo · 210 к.с., 2.0 TDCi 4x4 · 180 к.с.) или 1 × 1 × 1 мм (2.0 EcoBlue · 150 к.с., 2.0 EcoBlue 4x4 · 150 к.с., 2.0 EcoBlue · 190 к.с., 2.0 EcoBlue 4x4 · 190 к.с.) или 670 × 448 × 16 мм (2.0 TDCi · 120 к.с., 2.0 TDCi · 150 к.с., 2.0 TDCi · 180 к.с., 2.0 TDCi 4x4 · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 5184274, DG938005CC, 1768469. Заместители: Valeo, Denso, Magneti Marelli, Nissens, NRF — от 70,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 70,86 € — имаме 27 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Magneti Marelli, Valeo) — от 94,82 €; среден клас (Nissens, NRF, Koyorad) — от 73,27 €; икономичен (Kamoka, Abakus) — от 70,86 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.