Воден радиатор за Mercedes C-Class W202

Размер: 615 × 425 × 42 мм (C 200 D · 75 к.с., C 220 D · 95 к.с., C 250 D · 113 к.с., C 280 · 193 к.с.) или 615 × 425 × 24 мм (C 180 · 122 к.с., C 220 · 150 к.с., C 200 · 136 к.с., C 180 · 121 к.с.) или 614 × 418 × 40 мм (C 220 CDI · 125 к.с., C 220 T CDI · 125 к.с., C 200 CDI · 102 к.с., C 200 T CDI · 102 к.с.) или 518 × 415 × 33 мм (C 230 Kompressor · 193 к.с., C 200 Kompressor · 180 к.с., C 200 Kompressor · 192 к.с., C 230 T Kompressor · 193 к.с.) или 614 × 418 × 42 мм (C 250 Turbo-D · 150 к.с., C 250 T Turbo-D · 150 к.с.) или 614 × 418 × 32 мм (C 43 AMG · 306 к.с.) или 360 × 432 × 33 мм (C 200 T Kompressor · 192 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 2025002203, 2025002003, A2025002003. Заместители: Mahle, Valeo, Nissens, NRF, Van Wezel — от 71,02 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 71,02 € — имаме 52 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Denso) — от 130,55 €; среден клас (NRF, Nissens, Thermotec) — от 81,67 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 71,02 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за C-class T-Model (S202) са същите като за C-class (W202). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.