Воден радиатор за Mercedes SPRINTER 3-t B910

Размер: 640 × 622 × 26 мм (211 CDI RWD · 114 к.с., 215 CDI RWD · 150 к.с., 217 CDI RWD · 170 к.с., 211 CDI · 114 к.с.) или 670 × 417 × 27 мм (211 CDI · 114 к.с., 214 CDI · 143 к.с.) или 680 × 388 × 26 мм (211 CDI RWD · 114 к.с., 214 CDI RWD · 143 к.с., 216 CDI RWD · 163 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 9065000102, 9065000302, 2E0.121.253. Заместители: Mahle, Valeo, Hella, Nissens, NRF — от 62,74 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 62,74 € — имаме 25 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Hella, Valeo) — от 99,55 €; среден клас (NRF, Nissens, Ava Quality Cooling) — от 62,74 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 74,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sprinter 3-t кутия (B910) в тази категория са същите като за Sprinter 3-t (бордова) платформа/ шаси (B910, B907). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.