Воден радиатор за Peugeot 205 1

Размер: 601 × 275 × 32 мм (1.4 CJ · 60 к.с., 1.4 · 60 к.с., 1.4 CJ · 67 к.с., 1.4 · 79 к.с.) или 605 × 285 × 34 мм (1.6 CTI · 103 к.с., 1.6 GTI · 103 к.с., 1.9 GTI · 128 к.с., 1.7 Diesel · 60 к.с.) или 485 × 268 × 26 мм (1.0 · 45 к.с., 1.1 · 49 к.с., 1.1 · 50 к.с., 1.1 CJ · 60 к.с.) или 610 × 285 × 34 мм (1.6 GTI · 116 к.с., 1.9 CTi · 101 к.с., 1.8 D · 60 к.с.) или 480 × 285 × 34 мм (1.1 · 49 к.с., 1.1 · 54 к.с., 1.4 · 60 к.с.) или 610 × 285 × 33 мм (1.6 CJ · 88 к.с.) или 610 × 286 × 36 мм (1.6 · 116 к.с.) или 470 × 284 × 36 мм (1.4 · 68 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 1300K5, 1300K7, 1300.K6. Заместители: Mahle, Nissens, NRF, HART, Ava Quality Cooling — от 52,45 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 52,45 € — имаме 14 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 90,13 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 52,45 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 205 I кабриолет (741B, 20D) в тази категория са същите като за 205 I (741A/C). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.