Воден радиатор за Renault 19 2

Размер: 570 × 378 × 23 мм (1.8 · 88 к.с., 1.8 · 110 к.с., 1.8 · 107 к.с., 1.8 · 90 к.с.) или 480 × 378 × 34 мм (1.9 D · 64 к.с., 1.7 · 73 к.с., 1.7 · 90 к.с., 1.8 · 107 к.с.) или 390 × 378 × 23 мм (1.4 · 75 к.с., 1.4 · 80 к.с., 1.4 · 78 к.с., 1.4 · 82 к.с.) или 590 × 400 × 48 мм (1.8 16V · 135 к.с., 1.9 dT · 90 к.с., 1.9 dT · 92 к.с.) или 430 × 378 × 34 мм (1.4 · 58 к.с., 1.4 · 60 к.с.) или 586 × 396 × 32 мм (1.9 dT · 90 к.с.) или 378 × 430 × 23 мм (1.2 · 54 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7700784040, 7700816323, 7701352284. Заместители: Mahle, Nissens, NRF, Van Wezel, Thermotec — от 30,30 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 30,30 € — имаме 25 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 61,70 €; среден клас (NRF, Ava Quality Cooling, Thermotec) — от 30,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 19 II (B/C53_) в тази категория са същите като за 19 II Chamade (L53_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.