Воден радиатор за VW Jetta 3 (1K2)

Размер: 650 × 415 × 23 мм (1.6 · 102 к.с., 1.6 FSI · 115 к.с., 2.0 FSI · 150 к.с., 2.5 · 150 к.с.) или 650 × 453 × 34 мм (1.6 TDI · 90 к.с., 2.0 TDI 16V · 140 к.с., 2.0 TDI · 136 к.с., 2.0 TDI · 170 к.с.) или 650 × 415 × 34 мм (1.4 TSI · 140 к.с., 1.4 TSI · 170 к.с., 1.4 TSI · 122 к.с., 1.4 TSI · 160 к.с.) или 650 × 414 × 32 мм (1.9 TDI · 105 к.с.) или 650 × 452 × 34 мм (2.0 TFSI · 200 к.с.) или 648 × 408 × 32 мм (2.0 TDI · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1K0121251BQ, 1K0121251BK, 1K0121251AL. Заместители: Mahle, Valeo, Denso, Hella — от 43,33 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 41,64 € — имаме 133 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Hella, Valeo) — от 54,16 €; среден клас (NRF, Nissens, Thermotec) — от 41,64 €; икономичен (Kamoka, Abakus, Maxgear) — от 44,55 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.