Воден радиатор за VW Polo 3 (6V2)

Размер: 628 × 378 × 34 мм (75 1.6 · 75 к.с., 55 1.4 · 55 к.с., 60 1.4 · 60 к.с., 100 1.4 16V · 100 к.с.) или 430 × 378 × 34 мм (55 1.3 · 55 к.с., 45 1.0 · 45 к.с., 60 1.7 SDI · 60 к.с., 1.4 TDI · 75 к.с.) или 508 × 378 × 34 мм (64 1.9 D · 64 к.с., 1.9 D · 64 к.с.) или 378 × 628 × 34 мм (1.9 SDI · 65 к.с.) или 430 × 413 × 26 мм (1.6 · 101 к.с.) или 630 × 377 × 34 мм (75 1.6 4motion · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 6K0121253AA, 6N0121253K, 6K0121253AS. Заместители: Mahle, Valeo, Nissens, NRF, Van Wezel — от 35,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 28,85 € — имаме 93 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Magneti Marelli, Valeo) — от 43,82 €; среден клас (Thermotec, NRF, Nissens) — от 28,85 €; икономичен (Maxgear, Kamoka) — от 39,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

88 % от частите за Polo Variant (6V5) са същите като за Polo III CLASSIC (6V2). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.