Водна помпа за твоя автомобил

Водната помпа е центробежната помпа, която върти охладителната течност в затворен кръг през блока и главата на двигателя, през радиатора и парното. Задвижва се от ангренажния или пистовия ремък, от веригата, а при някои по-нови двигатели е електрическа. Спре ли да върти течността, двигателят прегрява за минути, затова помпата е от частите, които не се оставят „за после".

Как се познава, че водната помпа е за смяна

Най-ясният признак е теч от малкия контролен отвор на корпуса на помпата — под нея остават капки или засъхнали цветни следи от антифриз. Този отвор е направен нарочно: когато уплътнението на вала се износи, течността излиза навън, вместо да влезе в лагера. Други признаци са спадащо ниво в разширителния съд без видим теч другаде, бучене или свирене откъм ремъка, което се засилва с оборотите, и хлабина на шайбата, ако я раздвижите с ръка при спрян двигател. Шумът от лагера на помпата лесно се бърка с този от обтяжната ролка или алтернатора, затова монтьорът сваля ремъка и завърта всяка шайба на ръка.

Ако помпата вече не върти течността както трябва, стрелката на температурата се качва, а парното духа хладко, макар двигателят да е топъл. Последното се случва и при износено или приплъзващо се работно колело — повреда, която отвън не се вижда.

Помпа на ангренажа, на пистовия ремък или електрическа

Начинът, по който е задвижвана помпата, определя колко работа е смяната и какво се сменя заедно с нея. При много двигатели помпата се върти от ангренажния ремък и стои зад капаците му — за да се стигне до нея, ремъкът се сваля. При други се върти от пистовия ремък отвън и смяната е по-лесна. При двигателите с ангренажна верига помпата често се задвижва от веригата или от пистовия ремък. Електрическите помпи имат свой мотор и букса и се управляват от блока на двигателя, затова при тях проверката започва с диагностика.

Когато помпата се върти от пистовия ремък, огледайте и самия ремък, и обтяжната ролка: ако са стари, е разумно да се сменят заедно с помпата, щом ремъкът и без това се сваля.

Защо водната помпа се сменя заедно с ангренажа

Когато помпата се задвижва от ангренажния ремък, тя се сменя заедно с целия ангренажен комплект, защото трудът е практически един и същ. Ако се смени само ремъкът, старата помпа може да започне да тече след месеци и антифризът ще залее новия ремък, а при блокирал лагер на помпата ремъкът може да се скъса. При много двигатели скъсаният ангренажен ремък поврежда клапаните.

Затова в категорията има готови комплекти — водна помпа с ангренажен ремък и ролки, и водна помпа с пистов ремък. В тях частите са подбрани да пасват една на друга. Ангренажни комплекти с водна помпа предлагат например Dayco, Gates, SKF и INA.

Как да изберете точната водна помпа

Точната водна помпа се определя от двигателя, затова в Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — при един и същ модел помпите се различават според мотора. После сверете със старата помпа броя на зъбите на зъбното колело или вида на шайбата, формата на корпуса, отворите за болтовете и вида на работното колело — метално или пластмасово. Най-сигурно е да търсите по номера на старата помпа или по OE номера; търсачката приема и двата.

Най-широка гама тук имат HEPU, Magneti Marelli, DOLZ и Saleri SIL; Aisin е от групата на Toyota и доставя помпи за първоначалното оборудване. В категорията има и отделни части за ремонт — работни колела, корпуси, зъбни колела, шайби, болтове и ремонтни комплекти — за случаите, когато се сменя само повредената част.

Монтаж на водната помпа: уплътнение, антифриз, обезвъздушаване

При смяна на водната помпа винаги се налива пресен антифриз със спецификацията, която изисква производителят на колата. Старата течност е изгубила защитните си свойства и често носи частици, които повреждат уплътнението на новата помпа. Повърхността на блока се почиства добре, а новата помпа се слага с уплътнението от комплекта. Силиконов уплътнител се използва само ако производителят го предписва, защото излишъкът влиза в системата и запушва радиаторите. Болтовете се затягат равномерно до посочения момент.

След наливането системата се обезвъздушава по указанието за конкретния двигател, а нивото се проверява отново, след като двигателят се загрее и изстине. Не пускайте двигателя без течност дори за проба — уплътнението на помпата се поврежда, ако работи на сухо.