Водни маркучи за VW Caddy 4 (SAB)

Audi: 1K0 122 101 JR, 1K0122051HA, 03L 121 065 AJ. Заместители: Febi Bilstein, Gates, Thermotec, Original Imperium, SWAG — от 3,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,13 € — имаме 31 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Gates) — от 40,25 €; среден клас (Vaico, Thermotec, Febi Bilstein) — от 3,13 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

94 % от частите за Caddy IV Фургон/автомобил тип комби (SAA, SAH) са същите като за Caddy IV ван (SAB, SAJ). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Течащият маркуч бързо сваля нивото на антифриза и двигателят прегрява, а прегряването може да изкриви цилиндровата глава и да повреди гарнитурата ѝ. Ако стрелката за температурата се вдигне или светне предупреждението, спрете и изгасете двигателя. Доливането с вода помага само временно, до смяната на маркуча.

Колкото изтече, а при долния маркуч на радиатора това често е по-голямата част от системата. Затова пригответе количество, близко до обема на охладителната система от книжката на колата, а ако антифризът е стар, направете пълна смяна. Готовият антифриз се налива направо, а концентратът се разрежда с вода в съотношението, посочено на опаковката.

Ако са ръждясали, разтегнати или деформирани — да. Старата скоба върху новия маркуч може да не стяга добре и маркучът да капе още в първите дни. Пружинните скоби, които са здрави, могат да се използват отново. Червячните скоби не се затягат прекалено, защото режат гумата и пукнатината тръгва точно под тях.