Врата багажник за твоя автомобил

Вратата на багажника, наричана още заден капак, е отваряемият заден панел на хечбек, комби или ван, през който се товари багажното отделение. При седана на нейно място е капакът на багажника. Обикновено се отваря нагоре на две панти и се държи вдигната от газови амортисьори, а на нея стоят бравата, емблемата, светлината на номера и при повечето коли задното стъкло, чистачката и третият стоп.

Кога вратата на багажника е за смяна

Вратата на багажника се сменя, когато е огъната от удар отзад, когато е изгнила или когато е скъсано мястото на пантите и бравата. Ръждата тръгва най-често от долния ръб, от фалцовете под облицовката и около лайсната на номера, където водата се задържа. Мехур по боята там значи, че ламарината вече е проядена отвътре.

След удар отзад не гледайте само вратата. Ако не се затваря с леко натискане или фугите към калниците са различни, може да са изместени и пантите или задната част на каросерията. Тогава преди поръчка е добре сервизът да прецени дали вратата е за смяна, или само за регулиране. Вдлъбнатина по външната ламарина, без огъната рамка отвътре, често се изправя от тенекеджия; ако обаче рамката е изкривена или ръждата е пробила на няколко места, новата врата е по-сигурният ремонт.

Какво се пренася от старата врата на новата

Новата врата на багажника обикновено идва като гола ламарина, грундирана за боядисване, без стъкло и без нищо монтирано по нея. От старата се пренасят или се поръчват отделно:

• бравата и ключалката, ако са в ред;
• газовите амортисьори, които държат вратата вдигната;
• третият стоп, светлината на номера и емблемата;
• моторът на задната чистачка, кабелите и вътрешната облицовка.

Задното стъкло при повечето коли е залепено и се сваля и слага от стъклар. Преди да поръчате, решете кои от тези части ще пренесете и кои искате нови — амортисьорите на стара врата често са отслабнали и е разумно да се сменят наведнъж.

Врата на хечбек, капак на седан, двукрила врата на бус

Вратата на багажника зависи изцяло от купето, затова изборът на колата е най-важната стъпка. Хечбекът и комбито от един модел имат различни врати, седанът има капак без стъкло, а при бусовете отзад има или една врата нагоре, или две крила, които се отварят встрани. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател, за да видите само частите за вашата версия.

Сверете и годината: с фейслифта се сменят формата на стопа, мястото на номера и емблемата, а с тях и вратата. Ако имате OE номера от каталога на производителя, търсачката приема и него.

Уплътнението, блендите и емблемата

Дребните части по вратата на багажника също са тук и често решават проблема без смяна на цялата врата. Уплътнението по отвора на багажника пази от вода и прах; когато се втвърди или скъса, в багажника се събира влага, а под стелката започва ръжда. Сменя се цялото, по целия отвор, и се избира по купето, защото при хечбек и комби дължината и профилът му са различни.

Блендите — декоративните лайсни по вратата, често около номера или под стъклото — и капачките на дръжката се сменят, когато са избелели, напукани или счупени. Емблемата се купува отделно и при нова врата, ако старата не може да се свали, без да се счупи.

Ограничители и панти на вратите

Най-голямата група артикули в категорията са ограничителите на вратите — фиксаторите, които държат страничната врата отворена в едно или две положения и не я пускат да се отвори прекалено и да удари калника. Те са за предните и задните врати, отделно за ляво и дясно. Износеният ограничител щрака, скърца или не задържа вратата — тя се затваря сама на наклон или се отваря докрай. Сменя се за конкретната врата, обикновено без да се сваля самата врата.

Тук са и пантите и щифтовете им, включително за двукрилите задни врати на бусовете — там пантите се различават по ъгъла на отваряне. Увиснала врата, която трябва да се повдигне, за да се затвори, най-често е с износени щифтове или втулки на пантите.

Най-широка гама тук има BLIC, която предлага и самите врати и капаци. Следват Vaico, AIC, Abakus и Maxgear — главно с ограничители.