Всмукателни клапани за Audi 80 B4

Размер: 39,5 × 7 × 91,9 мм (1.6 E · 101 к.с., 2.0 · 90 к.с., 2.0 E · 115 к.с., 2.6 · 150 к.с.) или 32 × 7 × 95,5 мм (2.0 E 16V · 140 к.с., 2.0 E 16V quattro · 140 к.с., S2 quattro · 230 к.с., RS2 quattro · 315 к.с.) или 39,5 × 8 × 91,9 мм (2.3 E · 133 к.с., 2.0 E quattro · 115 к.с., 2.3 E quattro · 133 к.с.) или 36 × 8 × 95,5 мм (1.9 TD · 75 к.с.) или 36 × 8 × 96,9 мм (1.9 TDI · 90 к.с.) или 38 × 8 × 91,9 мм (1.6 · 71 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 078 109 601B, 028109601H, 069109601H. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, Freccia, BGA — от 3,91 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,91 € — имаме 48 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 12,30 €; среден клас (Freccia, AE, TRW Engine Component) — от 3,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 80 B4 Avant (8C5) в тази категория са същите като за 80 B4 седан (8C2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.