Всмукателни клапани за BMW 1 E87

Размер: 27,2 × 5 × 94 мм (116 d · 116 к.с., 118 d · 136 к.с., 118 d · 143 к.с., 120 d · 163 к.с.) или 32 × 6 × 100 мм (116 i · 115 к.с., 118 i · 129 к.с., 118 i · 136 к.с., 120 i · 150 к.с.) или 31,4 × 6 × 106,7 мм (116 i · 122 к.с., 118 i · 143 к.с., 120 i · 163 к.с., 120 i · 170 к.с.) или 34,2 × 5 × 104,5 мм (130 i · 258 к.с., 130 i · 265 к.с.) или 26 × 6 × 99,9 мм (118 d · 122 к.с., 120 d · 150 к.с.) или 30 × 6 × 106,6 мм (116 i · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 11 12 7 797 711, 11 34 2 247 077, 11 34 1 440 304. Заместители: Mahle, Freccia, AE, FAI AutoParts, NE — от 4,96 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,96 € — имаме 28 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,67 €; среден клас (AE, Freccia, TRW Engine Component) — от 4,96 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.