Всмукателни клапани за Citroën Berlingo K9

Размер: 25,4 × 5,5 × 95,4 мм (1.5 BlueHDi 130 · 131 к.с., 1.5 BlueHDi 100 · 102 к.с., 1.5 BlueHDi 75 · 76 к.с., 1.5 BlueHDi 75 · 75 к.с.) или 26,4 × 5 × 93,5 мм (1.2 PureTech 110 · 110 к.с., PureTech 110 · 110 к.с., 1.2 PureTech 130 · 131 к.с., PureTech 130 · 131 к.с.) или 30,1 × 5,5 × 95,5 мм (1.6 BlueHDi 75 · 75 к.с., 1.6 BlueHDi 100 · 99 к.с., 1.6 HDi 92 · 92 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 0948.F7, 9814152480, 9801960980. Заместители: Mahle, Freccia, TRW Engine Component, Et Engineteam, AE — от 6,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,28 € — имаме 14 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 12,37 €; среден клас (AE, Freccia, TRW Engine Component) — от 5,28 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

95 % от частите за Berlingo (ER_, EC_) са същите като за Berlingo Фургон/автомобил тип комби (K9). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.