Всмукателни клапани за Citroën Jumpy 1

Размер: 38,5 × 8 × 112,4 мм (1.9 TD · 92 к.с., 1.9 D · 69 к.с., 1.9 TD · 90 к.с., 1.9 D 70 · 69 к.с.) или 35,6 × 6 × 107,1 мм (2.0 HDi 95 · 94 к.с., 2.0 HDi 110 · 109 к.с.) или 33,3 × 6 × 106,2 мм (2.0 · 136 к.с., 2.0 i 16V · 138 к.с.) или 29,9 × 6 × 106,2 мм (2.0 HDi 110 · 109 к.с., 2.0 HDi 110 16V · 109 к.с.) или 39,5 × 8 × 108,5 мм (1.6 · 79 к.с., 1.6 i · 79 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 0948.99, 0948.95, 0948.63. Заместители: Mahle, Freccia, BGA, AE, Febi Bilstein — от 3,12 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,12 € — имаме 28 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,80 €; среден клас (Freccia, AE, BGA) — от 3,12 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jumpy I (бордова) платформа/ шаси (BU_, BV_, BW_, BX_) в тази категория са същите като за Jumpy I кутия (BS_, BT_, BY_, BZ_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.