Всмукателни клапани за Fiat Croma 194

Размер: 28 × 6 × 114,4 мм (1.9 D Multijet · 136 к.с., 1.9 D Multijet · 115 к.с.) или 35,5 × 8 × 115,2 мм (1.9 D Multijet · 120 к.с., 1.9 MJTD · 120 к.с.) или 28 × 5 × 114,4 мм (1.9 D Multijet · 150 к.с., 2.4 D Multijet · 200 к.с.) или 35,1 × 6 × 102,2 мм (2.2 16V · 147 к.с.) или 31 × 5 × 114 мм (1.8 16V · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 55557741, 46 750 859, 46802049. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Freccia, FAI AutoParts, BGA — от 5,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,37 € — имаме 31 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 11,52 €; среден клас (AE, Freccia, FAI AutoParts) — от 5,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Croma фургон/комби (194_) в тази категория са същите като за Croma (194_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.