Всмукателни клапани за Ford Mondeo 5

Размер: 28 × 5,5 × 99,8 мм (2.0 EcoBlue · 120 к.с., 2.0 EcoBlue · 150 к.с., 2.0 EcoBlue · 190 к.с., 2.0 EcoBlue 4x4 · 190 к.с.) или 32,5 × 5,5 × 103,4 мм (2.0 EcoBoost · 240 к.с., 2.0 EcoBoost · 203 к.с., 2.0 EcoBoost · 199 к.с.) или 30 × 5 × 98,8 мм (1.5 EcoBoost · 160 к.с., 1.5 EcoBoost · 165 к.с.) или 29,8 × 7 × 122,2 мм (2.0 TDCi · 150 к.с., 2.0 TDCi 4x4 · 150 к.с.) или 27,2 × 6 × 95,8 мм (2.0 TDCi · 180 к.с., 2.0 TDCi 4x4 · 180 к.с.) или 30,1 × 5,5 × 95,5 мм (1.6 TDCi · 115 к.с., 1.5 TDCi · 120 к.с.) или 27,1 × 5 × 96,3 мм (1.0 EcoBoost · 125 к.с.) или 29,8 × 6 × 105 мм (2.0 TDCi Bi-Turbo · 210 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1685847, 1760579, 2239538. Заместители: Mahle, Freccia, TRW Engine Component, AE, Et Engineteam — от 4,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,94 € — имаме 27 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 7,04 €; среден клас (Freccia, FAI AutoParts, Et Engineteam) — от 4,94 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Mondeo V Turnier (CF) в тази категория са същите като за Mondeo V хетчбек (CE). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.