Всмукателни клапани за Hyundai i30 FD

Размер: 31,5 × 5,5 × 93,2 мм (1.4 · 105 к.с., 1.4 · 109 к.с., 1.6 · 122 к.с., 1.6 · 116 к.с.) или 26 × 5,5 × 93 мм (1.6 CRDi · 128 к.с., 1.6 CRDi · 116 к.с., 1.6 CRDi · 90 к.с., 1.6 CRDi VGT · 110 к.с.) или 28,5 × 6 × 95,7 мм (2.0 CRDi · 140 к.с., 2.0 CRDi · 136 к.с.) или 32 × 6 × 114,4 мм (2.0 · 143 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 22211-2B000, 22211-27000, 22211-2A100. Заместители: Mahle, Freccia, BGA, Et Engineteam, AE — от 4,92 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,92 € — имаме 16 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 15,68 €; среден клас (AE, BGA, Et Engineteam) — от 4,92 €; икономичен (Japko) — от 14,74 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за i30 (FD) в тази категория са същите като за i30 комби (FD). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.