Всмукателни клапани за Mazda 3 BK

Размер: 35 × 5,5 × 103,4 мм (2.0 · 150 к.с., 2.0 · 141 к.с.) или 25,6 × 5,5 × 96,4 мм (1.6 DI Turbo · 109 к.с.) или 27,2 × 6 × 115,2 мм (2.0 MZR-CD · 143 к.с.) или 30,1 × 5,5 × 95,5 мм (1.6 MZ-CD · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: Y6011-2111, RF5C-12111, LF01-1211. Заместители: BGA, FAI AutoParts, AE, Freccia, Et Engineteam — от 5,51 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,82 € — имаме 10 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

91 % от частите за 3 седан (BK) са същите като за 3 (BK). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.