Всмукателни клапани за Suzuki Vitara ET

Размер: 38,5 × 8 × 112,4 мм (1.9 D на всичките колела · 68 к.с., 1.9 D на всичките колела · 75 к.с., 1.9 D · 75 к.с., 1.9 D · 68 к.с.) или 36,5 × 7 × 116 мм (1.6 · 80 к.с., 1.6 на всичките колела · 80 к.с., 1.6 на всичките колела · 82 к.с.) или 29,2 × 5,5 × 92,2 мм (1.6 i 16V на всичките колела · 97 к.с., 1.6 i 16V · 97 к.с.) или 41 × 8 × 107 мм (2.0 TD на всичките колела · 71 к.с., 2.0 TD Intercooler на всичките колела · 87 к.с.) или 33 × 6 × 86,3 мм (2.0 16V · 132 к.с., 2.0 16V на всичките колела · 132 к.с.) или 35,6 × 6 × 107,1 мм (HDI · 87 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Suzuki: 0948.95, 12911-60A10, 12911-71C00. Заместители: AE, Freccia — от 6,20 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,94 € — имаме 12 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 12,61 €; среден клас (Freccia, AE, FAI AutoParts) — от 3,94 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Vitara Cabrio (ET, TA) в тази категория са същите като за Vitara (ET, TA, TD). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.