Всмукателни клапани за VW POLO Van 6R

Размер: 26,6 × 6 × 99,3 мм (1.4 TDI · 75 к.с., 1.4 TDI · 90 к.с., 1.2 TDi BlueMotion · 75 к.с., 1.6 TDi · 75 к.с.) или 29,5 × 6 × 100,9 мм (1.4 GTi · 179 к.с., 1.2 · 60 к.с., 1.2 BlueMotion · 69 к.с., 1.4 · 86 к.с.) или 28,5 × 5 × 110,3 мм (1.0 TSI · 95 к.с., 1.4 TSI · 150 к.с., 1.0 TSI · 110 к.с.) или 29,5 × 5 × 110,2 мм (1.0 · 60 к.с., 1.0 · 75 к.с.) или 26,5 × 5 × 110,3 мм (1.2 TSI · 90 к.с., 1.2 TSI · 110 к.с.) или 35,5 × 6 × 98,7 мм (1.2 TSi · 90 к.с., 1.2 TSi BlueMotion · 105 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 036109601S, 03L 109 601 A, 03F 109 601A. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Freccia, TRW Engine Component, AE — от 5,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,05 € — имаме 35 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 7,59 €; среден клас (AE, Freccia, TRW Engine Component) — от 5,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Не е задължително, но при скъсан ангренаж рядко е огънат само един. Всички клапани се проверяват след сваляне на главата — стеблото се търкаля на равна повърхност и се гледа за огъване, а главата — за следи от удар. Ако главата така или иначе е разглобена и двигателят е с голям пробег, повечето монтьори сменят целия ред, за да не се отваря отново скоро.

Да, обикновено новият клапан се притрива към седлото с паста, за да легне плътно по цялата окръжност. Ако седлото е износено или прогоряло, то първо се обработва с машина, а после клапанът се притрива. След монтажа плътността се проверява, като във всмукателния канал на главата се налее малко бензин или течност и се гледа дали не прокапва покрай главата на клапана.

С измерване на компресията и с тест за пропускане на налягане в цилиндъра. При огънат клапан компресията в засегнатия цилиндър е много ниска или нулева, а въздухът, подаден в цилиндъра, излиза през всмукателния колектор. С ендоскоп през отвора на свещта понякога се виждат и следите от удара по буталото.