Запалителна бобина за Mitsubishi Eclipse 2

Избери точната модификация за Mitsubishi Eclipse 2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на запалителна бобина за него

2 модификации

Бензин 2000 GS 16V (D32A) 146 к.с. (107 kW) 2.0 л | 4G63 (DOHC 16V) | 1995 – 1999

Бензин 2000 GT 16V 214 к.с. (157 kW) 2.0 л | 4G63-T (DOHC 16V) | 1995 – 1999

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали запалителна бобина ще пасне на твоя Eclipse 2.

Изводи на щекера
Зависи от двигателя: 3 извода — 2000 GS 16V; 2 извода — 2000 GT 16V.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за запалителната бобина на Mitsubishi Eclipse 2

Отговорите за Eclipse 2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на запалителна бобина за Eclipse 2?

Mitsubishi: MD184230, M05269670, MD152648. Заместители: NGK, Magneti Marelli, Blue Print, NTY, Delphi — от 15,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват запалителна бобина за Eclipse 2?

От 13,00 € — имаме 28 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка запалителна бобина да избера за Eclipse 2?

По клас: премиум (Magneti Marelli, NGK, Delphi) — от 15,93 €; среден клас (Esen Skv, Meat & Doria, Hoffer) — от 13,00 €; икономичен (Maxgear) — от 19,51 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се кара с изгоряла запалителна бобина?

Не е препоръчително, освен до най-близкия сервиз. Цилиндърът без искра не работи, но горивото продължава да се впръсква в него и несгорялата смес отива в изпускателната система. Там тя догаря и може да прегрее и да повреди катализатора, а ремонтът му струва много повече от бобината. Затова при мигаща лампа за проверка на двигателя карайте внимателно и сменете бобината възможно най-скоро.

05 Защо новата бобина изгаря отново след кратко време?

Най-често причината не е в бобината, а около нея. Износена свещ с голямо разстояние между електродите кара бобината да работи с прекалено високо напрежение. Масло в гнездото на свещта от пропускащо уплътнение под капака на клапаните разрушава изолацията. Повреда в захранването или в щекера на инсталацията също натоварва бобината. Затова при втора повреда на същото място се проверяват свещта, гнездото и кабелите към бобината.

06 Какво е щекерът на запалителната бобина и кога се сменя отделно?

Щекерът е гуменият накрайник или удължител, през който бобината се свързва със свещта. С годините гумата се втвърдява и напуква, по пукнатината искрата прескача към главата и се появява пропуск, особено във влажно време. Ако бобината е здрава, при някои модели е достатъчно да се смени само щекерът — тогава го търсете в списъка за вашия двигател.