Амортисьори за Daihatsu Terios J2 – цени, TRW, Bilstein

Избери точната модификация за Daihatsu Terios J2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на амортисьори за него

7 модификации

Бензин 1.3 VVT-i 4x4 86 к.с. (63 kW) 1.3 л | K3-VE | 2005 – днес | 4×4

Бензин/Автогаз (LPG) 1.3 VVT-i LPG 4x4 86 к.с. (63 kW) 1.3 л | K3-VE | 2009 – 2009 | 4×4

Бензин 1.5 VVT-i 4x4 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2010 – днес | 4×4

Бензин 1.5 VVT-i RWD 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2010 – днес

Бензин 1.5 VVT-i RWD 105 к.с. (77 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2005 – днес

Бензин 1.5 4x4 105 к.с. (77 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2006 – днес | 4×4

Бензин/Автогаз (LPG) 1.5 LPG 4x4 105 к.с. (77 kW) 1.5 л | 3SZ-VE | 2009 – днес | 4×4

Сменят се заедно с амортисьори

Обикновено се сменят при същото посещение в сервиза — поръчай ги наведнъж и не плащай труд два пъти.

Пружини за Daihatsu Terios J2 1 част · от 58,36 €

Биелетки за Daihatsu Terios J2 16 части · от 7,94 €

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за амортисьорите на Daihatsu Terios J2

Отговорите за Terios J2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на амортисьори за Terios J2?

Daihatsu: 48531B4010 (отзад), 48510B4020 (отпред), 48531B4011 (отзад). Заместители: Bilstein, KYB, Monroe, Magneti Marelli, TRW — от 32,43 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват амортисьори за Terios J2?

От 32,43 € — имаме 8 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Сменят ли се и четирите амортисьора наведнъж?

Не задължително. Задължително е да се сменят по двойки на една ос — двата предни или двата задни. Ако задните амортисьори още гасят добре и не текат, могат да останат за по-късно. При голям пробег и износени и четирите обаче смяната наведнъж връща равномерното поведение на колата и спестява второ разглобяване.

04 Как да проверя амортисьорите сам?

Натиснете силно ъгъла на колата надолу и го пуснете: при здрав амортисьор колата се връща и успокоява с едно движение, а при износен се полюлява няколко пъти. Огледайте амортисьорите за маслен теч и маншоните за скъсване. Тази проверка открива само силно износени амортисьори; по-точна оценка дава стендът за окачване в сервиз, който мери сцеплението на всяко колело с пътя.

05 Нормално ли е новият амортисьор да е твърд, когато го натисна с ръка?

Да, особено при газовите амортисьори. Газът под налягане избутва щока навън и новият амортисьор се свива трудно с ръка — това не значи, че ще е твърд в колата. Ако двутръбният амортисьор е стоял легнал, преди монтаж обикновено се изпомпва няколко пъти в изправено положение, за да се разпредели маслото; следвайте указанието в опаковката.