Амортисьори за Mercedes V-Class W447

Избери точната модификация за Mercedes V-Class W447

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на амортисьори за него

15 модификации

Дизел14 двигателя

Дизел V 200 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815) 136 к.с. (100 kW) 2.1 л | OM 651.950 | 2014 – днес

Дизел V 200 CDI / d 4-matic (447.811, 447.813, 447.815) 136 к.с. (100 kW) 2.1 л | OM 651.950 | 2015 – днес | 4×4

Дизел V 220 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815) 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | OM 654.920 | 2019 – днес

Дизел V 220 CDI / d 4-matic (447.811, 447.813) 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | OM 654.920 | 2019 – днес | 4×4

Дизел V 220 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815) 163 к.с. (120 kW) 2.1 л | OM 651.950 | 2014 – днес

Дизел V 220 CDI / d 4-matic (447.811, 447.813, 447.815) 163 к.с. (120 kW) 2.1 л | OM 651.950 | 2015 – днес | 4×4

Дизел V 250 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815) 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | OM 654.920 | 2019 – днес

Дизел V 250 CDI / d 4-matic (447.811, 447.813) 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | OM 654.920 | 2019 – днес | 4×4

Дизел V 250 BlueTEC / d (447.811, 447.813, 447.815) 190 к.с. (140 kW) 2.1 л | OM 651.950 | 2014 – днес

Дизел V 250 BlueTEC / d 4-matic (447.811, 447.813, 447.815) 190 к.с. (140 kW) 2.1 л | OM 651.950 | 2014 – днес | 4×4

Дизел V 300 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815) 237 к.с. (174 kW) 2.0 л | OM 654.920 | 2021 – днес

Дизел V 300 CDI / d 4-matic (447.811, 447.813) 237 к.с. (174 kW) 2.0 л | OM 654.920 | 2021 – днес | 4×4

Дизел V 300 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815) 239 к.с. (176 kW) 2.0 л | OM 654.920 | 2019 – 2020

Дизел V 300 CDI / d 4-matic (447.811, 447.813) 239 к.с. (176 kW) 2.0 л | OM 654.920 | 2019 – 2020 | 4×4

Хибрид1 двигател

Бензин/ електро V 300 (447.813, 447.815) 230 к.с. (170 kW) 2.0 л | M 254.920 | 2024 – днес

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали амортисьори ще паснат на твоя V-Class W447.

Двутръбен или еднотръбен
Еднотръбен (по-твърд, по-спортен) — от 52,44 € (7) · двутръбен (като оригинала) — от 79,74 € (11).
Лявата и дясната са различни части
Част от предложенията са само за лявата или само за дясната страна — погледни „страна на монтаж" при продукта. Сменят се по двойки на ос.

Сменят се заедно с амортисьори

Обикновено се сменят при същото посещение в сервиза — поръчай ги наведнъж и не плащай труд два пъти.

Тампон макферсон за Mercedes V-Class W447 21 части · от 28,93 €

Прахоуловители за амортисьори за V-Class W447

Прахоуловители за амортисьори за Mercedes V-Class W447 2 части · от 12,89 €

Пружини за Mercedes V-Class W447 14 части · от 23,60 €

Биелетки за Mercedes V-Class W447 60 части · от 5,58 €

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за амортисьорите на Mercedes V-Class W447

Отговорите за V-Class W447 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на амортисьори за V-Class W447?

Mercedes: 447 320 55 38 (отпред), 447 320 15 00 (отпред), 447 326 15 00 (отзад). Заместители: TRW, Bilstein, Sachs, Monroe, Meyle — от 30,53 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват амортисьори за V-Class W447?

От 30,53 € — имаме 25 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка амортисьори да избера за V-Class W447?

По клас: премиум (Bilstein, Monroe, Sachs) — от 64,13 €; среден клас (Magnum Technology, Meyle, Vaico) — от 30,53 €; икономичен (Maxgear) — от 52,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Сменят ли се и четирите амортисьора наведнъж?

Не задължително. Задължително е да се сменят по двойки на една ос — двата предни или двата задни. Ако задните амортисьори още гасят добре и не текат, могат да останат за по-късно. При голям пробег и износени и четирите обаче смяната наведнъж връща равномерното поведение на колата и спестява второ разглобяване.

05 Как да проверя амортисьорите сам?

Натиснете силно ъгъла на колата надолу и го пуснете: при здрав амортисьор колата се връща и успокоява с едно движение, а при износен се полюлява няколко пъти. Огледайте амортисьорите за маслен теч и маншоните за скъсване. Тази проверка открива само силно износени амортисьори; по-точна оценка дава стендът за окачване в сервиз, който мери сцеплението на всяко колело с пътя.

06 Нормално ли е новият амортисьор да е твърд, когато го натисна с ръка?

Да, особено при газовите амортисьори. Газът под налягане избутва щока навън и новият амортисьор се свива трудно с ръка — това не значи, че ще е твърд в колата. Ако двутръбният амортисьор е стоял легнал, преди монтаж обикновено се изпомпва няколко пъти в изправено положение, за да се разпредели маслото; следвайте указанието в опаковката.